Tak rychle?

[blesk]

ve větroní jsme měl motor speed 400/6V motor jsem střídsavě provozoval s 2čl. Li-Pol Kokam 910SHD a vrtuli z čínského kompletu)s tou větší) a s 3čl.Li-Ion power 1100mAh od J.Tinky s vrtuli graupner 6x3 proud s 2čl cca 9A a s 3čl cca 15A byl tam regulátor Jeti 012(12Atrvale a 15A 30sec.) No nevím ale regl ani po 1,5minutě na plný kotlík nebyl nijak extra zahřátý a to tam není chlazení-vydržel-gratuluji k skvělím výrobkum. Teď zpět,motor po asi 2hodinách chodu z toho 1hod na 3čl jinak na 2 byl nějaký divný při průletech bylo slyšet že motor nestíhá snižoval a zvyšoval výkon přisuzoval jsem to špatné vrtuli že nestíhá v rychlých průletech. Po asi 30min co mněl motor naběhané na 3čl se začínalo objevovat cosi černého na přechodu mezi kabinou a trupen,až později jsem zjistil že to byl uhlík z motoru,prostě se tak rychle odřel,zdá se mi to nějak rychle nemáte s tím někdo zkušenost? ještě dodám že motor byl po necelých 2hodinách motorovéhu letu vymněněn,už nemél výkon a silně jiskřil. Motor byl ve větroní kde splňoval funkci tahouna,450g větroň s 3čl pár sekund byl schobný visu pak někam přepadl.
Motor MIG/7,2V + převod 2,33:1 a vrtuli 9x5 to neudělal a běhá dodnes bez problému(myslím tím na 3čl)
Mohl motor tak rychle odejít nebo to byla nějaká náhodná chyba výrobku?

[zalik]

Prostě si ho klasicky utavil......plechovky by se nemeli moc pouzivat v kombinaci s 3čl......a nebo alespon ne 6V

[arda1]

Jo kamaráde "tavit" 6V motor na víc jak jednou tolik --to ti vydržel ještě dost dlouho(osobně bych tipoval životnost na minuty)

[FlyerMan]

Vzdy motor nejdrive zabehnout, at si sednou uhliky a teprve potom provozovat. Nikdy 6V, 7.2V nebrat naprimo na 3S !!! Od toho je spec. verze 400-ky

[helbo]

Vzdy motor nejdrive zabehnout, at si sednou uhliky a teprve potom provozovat. Nikdy 6V, 7.2V nebrat naprimo na 3S !!! Od toho je spec. verze 400-ky

zabehnúť a ako ? .... skúšal som speed 300 v destilovanej vode na 7x NiMH... no zo začiatku to vyzeralo dobre, vyplavilo to z neho bordel a potom už len pozeram ako nádobkou padá uhlík ku dnu.... možno som to nemal dať priamo na baterky.... bolo by možné ho pustiť cez regulátor ? aby sa netočil na plný kotol, alebo poznáte iný zabeh ?

[FlyerMan]

zabehnúť a ako ? .... skúšal som speed 300 v destilovanej vode na 7x NiMH... no zo začiatku to vyzeralo dobre, vyplavilo to z neho bordel a potom už len pozeram ako nádobkou padá uhlík ku dnu.... možno som to nemal dať priamo na baterky.... bolo by možné ho pustiť cez regulátor ? aby sa netočil na plný kotol, alebo poznáte iný zabeh ?

Tocit s nim na plny "knedlik" nebylo zrovna rozumne. Zabeh se provadi pri nizsich otazkach, popripade pod zatezi s rozumne zvolenou vrtuli, vice zde:
http://www.mojehobby.cz/diskuze/strom2. ... tec=593845

[helbo]

no bolo to napriamo... takže to išlo na plný kotol. Potom som rozmýšlal, že keď budem mať druhý, čo ešte nemám... tak že by som ho zabehol znova pod vodou, ale tento raz cez regulátor, ale neviem či by to reglu dáko neuškodilo.... potom som rozmýšlal dať do cesty ešte dáku záťaž... dáky výkonový odpor alebo čo....
vyznáš sa v tom ? čo odporúcaš ? a čo si myslíš o zábehu ce reg.... myslím, že keď nebude pod vodou tak by sa mu nemalo nič stať

[rollfree]

Na sucho, male napeti bez zateze, aby odebirany proud byl velmi maly (jen takovy proudik, poslovensky asi prudik , aby motor jen vrnel a ne vyl. Radeji dele (aspon 2 hodiny, vic rozhodne nezaskodi). Napajet regulovatelnym zdrojem, pokud neni, tak treba nejaky kalkulackovy adapter, zdroj z PC, pripadne treba i nabijecku aku. Pri nemoznosti regulovat primo na zdroji se dobre da pouzit pro snizeni napeti a proudu do serie zapojena autozarovka.
Mel by se tocit stejnym smerem, jakym se bude tocit v letadle.

Na konci zabehu k nemu dejte ucho a pozorne poslouchejte, pravdepodobne uslysite, jak Vam motor podekuje .

[FlyerMan]

vyznáš sa v tom ? čo odporúcaš ? a čo si myslíš o zábehu ce reg.... myslím, že keď nebude pod vodou tak by sa mu nemalo nič stať

Plati presne odpoved, ktera zaznela pred timto prispevkem od Rollfree-ho. Jeste bych doplnil, ze regulovat otacky pomoci reglu nebude to prave, protoze motor nepracuje v linearnim rezimu a pro zabeh by to nemuselo byt to prave. Ale je to pouze ma domenka a zkusenosti mohou byt samozrejme jine.

[helbo]

no paráda zdroj mám a spravil som si ručne reguláciu.... možen regulovať napätie od 0 po 30V a prúd od 0 po 3A... takže s tým by som si mal kvalitne vystačiť.... koľko odporúčate do neho pustiť ?

[dusi]

no paráda zdroj mám a spravil som si ručne reguláciu.... možen regulovať napätie od 0 po 30V a prúd od 0 po 3A... takže s tým by som si mal kvalitne vystačiť.... koľko odporúčate do neho pustiť ?

5V úplne stačí a prúd si bez vrtule zobere sám.

[FlyerMan]

Jak jiz bylo psane, roztocit jej pomalu spravnym smerem. Konkretni udaje o velikosti U a I neocekavej, hlavne v tom nehledej zadnou vedu.

[dusi]

ve větroní jsme měl motor speed 400/6V motor jsem střídsavě provozoval s 2čl. Li-Pol Kokam 910SHD a vrtuli z čínského kompletu)s tou větší) a s 3čl.Li-Ion power 1100mAh od J.Tinky s vrtuli graupner 6x3 proud s 2čl cca 9A a s 3čl cca 15A byl tam regulátor Jeti 012(12Atrvale a 15A 30sec.)

Motor MIG/7,2V + převod 2,33:1 a vrtuli 9x5 to neudělal a běhá dodnes bez problému(myslím tím na 3čl)
Mohl motor tak rychle odejít nebo to byla nějaká náhodná chyba výrobku?

6x3 vrtule je max na MIG 400/7,2V a sedmičlánek. 15 A je pro motor řady 400 likvidační. NA 4A ti bude běhat několik let, na 9 A jednu sezonu a na těch 15A hodinu
Pokud mermomocí chceš provozovat MIG 400/6V na tríčlánek LiPol, tak převod nějak kolem 7:1 a ne moc těžkou vrtuli A i to jenom chvíli. Až tě ty drahé experimenty omrzí, tak dej dvoučlánek a převod 3:1 a 9x7. Ta kolem 500 g a výkon blízko 45 W.

[helbo]

Jak jiz bylo psane, roztocit jej pomalu spravnym smerem. Konkretni udaje o velikosti U a I neocekavej, hlavne v tom nehledej zadnou vedu.

ja v tom vedu nehladám ... tak to roztočím tak pomalšie a prúd si to vezme taký aký bude potrebovať ...

[FlyerMan]

Presne tak