Dlouhá hadice od výfuku až k ostruze 2T versus 4T

Zpráva

z.d. · #1 Příspěvek od **z.d.** » stř 31.03.2010 14:25

Co by se stalo, kdybych nasadil na výfuk hadici cca 1 metr dlouhou a spaliny vypouštěl až u ostruhy ? Vadilo by to nějak motoru ?
Předpokládám že by to chtělo větší průměr než je ústí tlumiče.
A jak by se změnila charakteristika u 4T a 2T objem 10-20 ccm.
díky

mikvalik · #2 Příspěvek od **mikvalik** » stř 31.03.2010 15:08

To si děláš srandu, ne? :lol:

Eddie · #3 Příspěvek od **Eddie** » stř 31.03.2010 15:14

2T je extrmně citlivý na výfuk.To jistě výš. 1m je strašně moc. O 0,5m se dají prodloužit "laděné" výfuky.Rozhodně né "expanzní"tlumiče.
4T na tom bude o dost líp, ale taky bych ho takle netrápil.

Zkus si třeba dýchat přes 1m dlouhou 1/2 ne 1" hadici.

z.d. · #4 Příspěvek od **z.d.** » stř 31.03.2010 15:18

no já to zkoušel u 4,6ky mvvs a letadlo lítalo, zanechávalo to efektní stopu za letadlem, takovej úzkej proužek dýmu
letadlo úplně suchý, ale výkon to užíralo, to je pravda
napadlo mě, že by to třeba měl někdo zmáknutý, třeba by šla použít plastová trubka s velkým průměrem

Eddie · #5 Příspěvek od **Eddie** » stř 31.03.2010 15:29

Na zanechávání stopy nepotřebuješ tu hadici. Ta je za erem i bez ní.
Prostě zasraný ero u metylaka není zavada, ale vlastnost! Pokud se ti to nelíbí tak v dnešní době není problém dát elektriku.

mikvalik · #6 Příspěvek od **mikvalik** » stř 31.03.2010 15:39

Nebo benzín.

z.d. · #7 Příspěvek od **z.d.** » stř 31.03.2010 16:14

Elektriku v žádném případě a u takhle malého benzínu 4T je problém s hmotností a výkonem.

700gr a výkon 0-0-nic teda 1,2hp, ale při té hmotnosti...

mikvalik · #8 Příspěvek od **mikvalik** » stř 31.03.2010 16:22

30ccm benzín je provozně mnohem lepší než 20ccm metyl 4T.
S muflerem má podle mě lepší zvuk než žhavík.
No ale to je jedno, dej si tam tu trubku, třeba lešeňovku a lítej

z.d. · #9 Příspěvek od **z.d.** » stř 31.03.2010 17:35

mikvalik píše:30ccm benzín je provozně mnohem lepší než 20ccm metyl 4T.
S muflerem má podle mě lepší zvuk než žhavík.
No ale to je jedno, dej si tam tu trubku, třeba lešeňovku a lítej

co jsem zatím slyšel 2takty 30-50 ccm s muflerem tak se ani omylem neblížili 4 taktu 15-20, ale mohlo to být tím tlumičem
nemáš někde po ruce video se zvukem, třeba na youtube ?

jinak s tou trubkou to letadlo bude nezničitelný, dobrej nápad

mikvalik · #10 Příspěvek od **mikvalik** » stř 31.03.2010 18:03

Asi takhle, s 1m hadice na výfuku ti to moc pěkně nepoletí, jestli vůbec.
Buď se smiř s doblitým érem, nebo tam dej elektriku či benzín. :wink:

Co to bude vůbec za eroplán :?:

z.d. · #11 Příspěvek od **z.d.** » stř 31.03.2010 18:25

tohle jsou teoretický úvahy, mě zamazaný letadlo nevadí, po lítání ho trochu otřu a strčím do pytle aby nezasvinilo interiér auta :-)

a když už je nánosů moc, tak to pořádně vyčistím
ještě přesně nevím, ani nevím co mám použít za motor, úplně mě to psychicky rozložilo, chtěl jsem středoplocha s 30kou 4T žhavíkem, ale už nechci, protože ta spotřeba je finančně brutální

mikvalik · #12 Příspěvek od **mikvalik** » stř 31.03.2010 20:56

Tak zamazaný éro ti nevadí, ale vymýšlíš tu nějaký nesmysl s metrovou hadicí na výfuk. Dokola řešíš spotřebu, elektriku nechceš v žádném případě, benziňák 2T pro tebe má otřesný zvuk a za 4T benzín je ti líto vyhodit love.
Tak já nevim, nechceš to raději na gumu? :roll:

Měl by sis podle mě ujasnit priority (spotřeba, zvuk motoru a kdoví co tě ještě napadne) a potom tady řešit konkrétní problémy. :wink:

mikvalik · #13 Příspěvek od **mikvalik** » stř 31.03.2010 21:01

Tady máš krásnej motor od kolegy ze slovenska

A je to ČTYŘTAKT!!!!!
http://inzerce.modelbazar.cz/inzerat/ROTO-35-FS/288728/

z.d. · #14 Příspěvek od **z.d.** » stř 31.03.2010 22:00

Musím zvážit vše pro a proti, než se rozhodnu.

Gummi · #15 Příspěvek od **Gummi** » pát 02.04.2010 10:48

Jestli už nějaký motor máš, a nebo máš známého se spalovákem,
není přece nic jednoduššího než to vyzkoušet ( s otáčkoměrem ).