Díky všem za rozumný prispevok o autorotaci
snaď sa mi podarí to raz uvidieť aj na vlastné oči iste dodá odvahy !!!!!
Raz vidieť je lepšie ako 100xčitať
Bol som svedkom ako lieta pilot vrtulniku v jarnom vetríku, no mraz mi behal po chrbte ale model na moje čudovanie krasne posluchal povely pilota, teda skusil som to aj ja najprv len tak podvečer vo vanku potom aj na voľnom priestranstve, na doporučenie plyn asi tak 90%a kolektív aby to viselo a div sa svete ono to lieta
aj v miernom vetriku.
Prosím teraz o radu ako nestratiť model vo vyzualnej kontrole ,teda aby model ktorý zaletí ďalej bol bezpečne dopravený späť k pilotovy.
Ked som lietal s RC V2 tak som lietal snaď na hranici vyditeľnosti , no tu mam problem s orievtaciou modelu už asi pri vzdialenosti 15 až 20 m.
Vetroň mi nikdy neurobil to čo mi dokaže helina , zastavi sa a začne cuvať alebo v momente sa preklopí v tú či onú stranu
Vďaka Rasťo
) Skody jsou opravdu mensi povetsinou ocasni trubka, drat padel a hridel. Nekdy se prida jeste prevod serva. Pokud se heli tocila a zrala hlinu tak odesly listy a jen ty jsou od 500 kc nahoru, ram padlovacky, ulitali ocka ocesalo se kolo... No ale taky jsem si prosel "zachranarskym" obdobim 
...)
Titan mi dnes spadol no z nie viac ako 70cm a odišlo smikatko vyrovnavacieho rotora a zopaz zubov na hlavnom kolese, chcel som potrenovať no fakt len vis a nejako to prešlo cuvačkou okolo mňa za mňa a bác,
