Heli a vaše nehody

[Jajka]

Zdar. Si tak letim, najednou mě napadlo,že tam loupnu první looping když je tak krásný počasí. Snad někdo i psal,že to nejde pokazit,tak přeci nejsem žádné béčko ne??! Chtel jsem udělat takovej ten pomalej a vyjít z toho v puvodní pozici. Lup lup a je to. Akorád následovalo ještě křup. O zem. Nějak se to nechovalo podle představ. Zítra jdu na to znova. Akorat co říkáte na max výchylky mam -4 +9 plyn 70% Mam to trochu víc přiostřit nebo je to OK ? Jinak plnej plyn do země.Skody naprosto minimální. Listy a kabinka už je na hadry po 6pádech

[00Ja]

Na loping ti +9 / -4 v pohode staci, i kdyz bych kvuli poradnymu rozjezdu dal radsi vic, treba doporucovanych +11 (ale zalezi to i na otackach).

Co je to 70% plynu? Kolik mas otacek (zmereno otackomerem). Chce to aspon 2400, ale cim vic, tim lip. Kdyz tas 2700, nic tim nezkazis.

[avalanche8]

Pratele ma zkusenost s prockem a otackama radeji vic!ted me prisel novej 3,5kv a bezvahani davam 13T,predtim na starym jsem ze zacatku mel 11 a pak 12T govik na 80% 1 a 85%2plyn,nelitam 3D ale procko chce asi aspon tech3T pak uhly bohate musi stacit mam 10st kladnej i zapornej jen nazor nezkuseneho

[psena]

Ano, uhly by mely v pohode stacit. Otacky pri na 70% pri pastorku 14T jsou trosku nizke, dal bych aspon 80%.
Jinak pri zitrejsim pokusu nalitni do lopingu z plne rychlosti a hlavne v dostatecne vyscce, plyn drz na max dokud se temer nedostanes na zada, potom trosku stahni mirne nad pulku a na konci uz plyn moc pridavat nemusis, vykrouzis to ciste cyklikou.
Pokud se ti to zda slozity a nemas to natrenovany na simu, tak proste let ve vysce 20metru plnou knedlu a pak dej (pri modu 2) levou paku nahoru a pravou dolu... ten lopas to proste udela samo.

[Kenny McCormick]

Chtel jsem udělat takovej ten pomalej a vyjít z toho v puvodní pozici.

Pomaly premet je ovela tazsi, ako ked mas rychlost.
Tiez sa mi osvedcili na procku 3tis.ot, je to pekne zive, lepsie a rychlejsie reaguje na packy a ma to aj dostatok vykonu v pripade nudze.

[Mikelo]

Nalítávat přemet v plné rychlosti je dost špatná rada. Jednak to vůbec není potřeba a navíc to vyžaduje přesnější pilotáž.
Mělo se zmínit něco skutečně zásadního:
- s ničím nadměrně nemanipulovat, přemet se dá krásně zaletět celý mezi 50 až 75% plynu a kolektivem 0° až 8°, ani výškovka zdaleka nemusí být na dorazu. Nějaké zběsilé kvedlání všechno pokazí.
- Při stoupání čumákem nahoru se nemá přidávat plyn, v horní úvrati je lepší (ale nikoli nutné) ubrat plyn/kolektiv a v žádném případě se při vybíhání nesmí rotor přetáhnout!!! Výběh se realizuje kolektivem, nikoli výškovkou. Ta se vrací do neutrálu jakmile se kvedlačka blíží do úhlu ve kterém normálně lítá. Jak v té chvíli pilot ve strachu dále přitáhne, má zaděláno na orbu.
Správně zaletěný přemet se pozná dle toho, že rotor projde jak nůž máslem a neozve se ani ve výběhu zaplácání listů.

[Maxipes]

Jeste je dobre letet premet zprava doleva (nebo presne obracene?) protoze helina misto premetu udela jakousi spiralu, tak aby se nedostala moc blizko k pilotovi. Sakra ted si nejsem jisty jestli to letet zprava nebo zleva...
Nebo dalsi moznost letet premet odsebe

Nejdulezitejsi je mit dostatecnou vysku, nepanikarit a na zadech nedat plnej kolektiv - to jsem udelal ja a misto premetu jsem mel 3/4 premetu a vysledek byl kolmo po cumaku do zeme

[psena]

Mikelo:
Ja jsem napsal jednoduchy navod na prvni a bezpecnej loping zacatecnika. Ty jsi napsal navod minimalne pro pokrocileho pilota.
Lopingy u zacatecniku pokud konci crashem, tak z duvodu toho, ze nemaji dostatecnou energii v prvni fazi letu (ze si jim loping zborti dovnitr), nebo ze bouchnou do zeme diky spatnymu managmentu s kolektivem popripade vyskovkou.
Proto je dulezita dostatecna zakladni vyska a dostatecna energie smerem nahoru (radsi vic nez min), nejaky povoleni kolektivu nahore ( i kdyz to jde i pod plnym) a zakonceni a klidne i vcetne toho vzuum...
Jak vypada cistej a idealni loping pojdme resit do sekce o akrobacii, ale tady jsme ve foru o padech

[pkotatko]

Z leva do prava. Pak bude spirála od tebe. Obráceně hrozí přelítnutí přes hlavu.

[OPR]

.......Správně zaletěný přemet se pozná dle toho, že rotor projde jak nůž máslem a neozve se ani ve výběhu zaplácání listů.

Tak to teda klobouk dolů protože jsem snad nikdy neviděl přemet letět bez toho doprovázejícího "praporu" na listech (byvme se v nějakym rozumnym poloměru prvku - ne že na tom "vyplácám" dosah rádia to umim taky )......... Nevíš třebo o nějakym videu na trubce?? tohle by mne totiž zajímalo- páč je to pro mne aktuální....... zrovna tudle jsem si říkal že ho lítám jako prase a potřeboval bych malou výchovnou lekci....

[Jajka]

Kluci dík za rady. Já ho letěl od sebe hezky pomalu tak v 10m,že až bude na vrtuli tak uberu kolektiv dám zápornej a pak to přehoupnu. Realita byla taková,že šel nahoru jak šnek.Zaskočen rychle se blížící zemí jsem ještě víc přidal.Asi abych byl na zemi rychleji. V plný rychlosti se zavrtal do hlíny. Krom listu mu nic nebylo. Už jsem ho i zalétl. Ríkám nebylo.... ted jsem zkur.. regulátor takže hurá do obchodu. Viděl bych to na robbe Roxxy BL 940-6 snad to nebude špatná volba.

[Kenny McCormick]

Ja toho teda vela neviem, lietam ako s lietadlom jednoduche prvky, a zaletiet looping je fakt jednoduche. Pocas jednej baterky ich dam 5 az 10. Zaletiet pekny looping vsak az take jednoduche nieje. Ked mam prilis malu rychlost, tak dam proste hore listy do zaporu a listy na konci premetu plieskaju ako divaci v divadle na standing ovation. Ked prilis velku rychlost, urobim kruh velky jak zemegula. Ale to je predsa jedno, casom sa to ucese, uhladi, lietam si pre radost a pre relax a (zatial) ma to bavi, aj ked to nieje dokonale

[zdzd]

že až bude na vrtuli tak uberu kolektiv dám zápornej

Dávat nahoře zápor není moc dobrý nápad. Letadlo taky nahoře nepřevrátí křídlo na opačný profil. Ubrat jo, ale ne moc. Když totiž dáváš zápor, navíc brzo, tak se ti helina nahoře zastaví nebo odfoukne z trasy a hnedle máš problém.

[Jajka]

No však to taky celé nedopadlo zrovna nejlépe Hlavně pujdu do větší výšky.

[boZZda]

Mám tady příběh ze včerejšího odpoledne s názvem "JAK JSEM CHTĚL POMOCI"

Na letišti lítal jeden klučina s Rexem 450. Lítal velmi pěkně a tak jsem se ho na dálku přes plot zeptal, jestli mohu k němu přistoupit. Řekl, že zajisté.
Lítal velmi pěkně a snažil se dělat přemety na místě. Viděl jsem, že dává strašně moc kolektivu a drží ho tam hodně dlouho a tak jsem mu poradil, aby toho kolektivu dal míň. Chvíli jsme to probírali jak to myslím a jal se to zkusit asi v 10m nad zemí. Najednou místo toho udělal hodně táhlý lopink na zádech rovnou do matičky země.

Až při sběru trosek jsem se dozvěděl, že neví co je kolektiv! Tak dal míň výškovky v domění, že to je kolektiv

Ponaučení? Nikomu za letu nic neradit, s nikým si při letu nepovídat a pokud Vám někdo něco radí a vy si nejste jisti, tak ho proboha neposlouchejte!

Ještě teď lezu kanálem...