Align Flybarless 3G FL 760 a nově i 3GX

Zpráva

Howking · #91 Příspěvek od **Howking** » čtv 13.01.2011 15:28

Když už nic, tak ti jako začátečníkovi ušetří peníze na havárkách - dobré gyro taky něco stojí a ne o mnoho méně, takže počítám, že se ti to po 5 havárkách zaplatí. Nehledě na to, že opravy heli jsou mnohem jednodušší, než s pádlem. NO a co se týče letu jsou podle mě jen pozitiva - helina je poslušná a nevymýšlí si, dělá to co ty přikážeš (pro začátečníka to co přikážeš a to co chceš bývá odlišné :-D

) - je její chování i víc podobné simulátoru.

Relax · #92 Příspěvek od **Relax** » čtv 13.01.2011 16:14

A sakra, tak to jsem teda nečekal ..............

Plánuju koupit to Pro Super Combo. U Houšky mi popsali, že gyro GY780 mi zůstane do rezervy, stejně tak rotorová hlava. Jinak ten Flybarless doporučili taky ( méně náhradních dílů po havárce atd. ) Škoda že se to PRO neprodává rovnou s Flybarless a cena tak není trochu zajímavější, vypadá to ale že se to neplánuje a čekat je nesmysl. Tak mám o čem přemýšlet, ale když už do toho chci jít tak radí profíci s praxí a zápalem, nebudu si namlouvat že to bude zalevno. Zatím trénuju na Phoenixovi a vidím že buď to pojmu takhle nebo radši nic. V RC Guru mi radili třídu 500, kromě Alignu i Tvého Protose co tam někdo lítá, ale na to se finančně už moc necítím. Přece jenom je to zase o třetinu vejš a ta čtyřstovka - pokud jí zvládnu - tak bude na začátek akorát. Pak se uvidí.

Každopádně moc díky za přelomové info :-)

hOOrNeT · #93 Příspěvek od **hOOrNeT** » čtv 13.01.2011 16:26

450ka s pádlama tě v začátcích hodně naučí! Je to taková neposedná mrška, navíc to opravování a ladění... Já kdybych teď znova začínal, tak bych šel zase pěkně od pádel a FBL až později. Sice je to cesta trošku trnitá, ale podle mě má smysl si ji vybrat. Když pak přejdeš ze 450ky pádlový na něco většího - klidně i pádlovku nebo FBL, je to naprosto bezproblémů a nemusíš mít strach, že by si to neupáčkoval.

pkotatko · #94 Příspěvek od **pkotatko** » čtv 13.01.2011 16:38

Ono těžko radit. Já začínal v době mechanického setrvačníkového gyra a revo mixu. Dneska každý začíná na HH gyru a nikdo se nad tím nepozastavuje. S rozvojem FBL systémů budou FB pomalu vymírat. FBL prostě lítá líp, je jednodušší a bude časem i levnější.
Specielně i mikromuch jako je 450 a níž je FBL výhoda. Devadesátková helina je stabilnější sama o sobě .

Howking · #95 Příspěvek od **Howking** » čtv 13.01.2011 16:39

No hodně lidí doporučuje na začátek pádla. Určitě platí: "těžko na cvičišti, lehko na bojišti", ale možná už to ztrácí smysl. Za pár let už pádla bude mít jen pár skalních nostalgiků - navíc bezpádlové systémy už taky budou úplně jinde včetně možnosti věrnější simulace "neduhů" pádel. Navíc si myslím, že i s bezpádlem je řízení heli dostatečně náročné a ten kdo bude od začátku lítat jen na bezpádle ten deficit schopností nepocítí - dokonce si myslím, že už jako zkušenější pilot nebude mít zpětně ani žádné problémy s řízením pádla. Já bych to nehrotil a myslím, že s bezpádlem na začátku žádnou chybu neudělá a navíc ušetří - právě na začátku jsou náklady na servis heliny přece největší - proč by si měl touto vichřicí v peněžence projít - protože jsme si ji prošli my a jeví se nám to nespravedlivé?

Relax · #96 Příspěvek od **Relax** » čtv 13.01.2011 17:35

No usnadňovat si nic nechci, o to mi primárně nejde už jenom proto že to bude stát v první iniciační etapě o sedm tisíc navrch ....... a zbude mi celá rotorová hlava plus gyro, které asi prodávat nebudu - kdyby se mi bezpádlo nelíbilo a šel ke kořenům :-)

Zatím vidím dost deficit v teoretické vybavenosti, bez níž mi to přijde jako nahej v trní. Když se něco děje tak bych měl alespoň tušit o co jde a nefňukat tady hned o pomoc........

Je jasné že zkušenosti získané s každým rokem jsou to hlavní, ale určitě jste toho museli naštudovat nemálo. Knihu o vrtulnících z roku 2004 už jsem nesehnal, ale na odkazech zdzd bude myslím to nejpodstatnější.

Díky za podporu i osvětu

Howking · #97 Příspěvek od **Howking** » čtv 13.01.2011 17:47

No to je problém, že bezpádlo si sám jako začátečník dobře nenastavíš - musí se s helinou dělat různé kejkle aby se všechny vady poznaly i když zrovna Align 3G jde tou cestou vhodnosti pro začátečníky - chováním je nejblíž pádlům, ve výchozím nastavení už lítá docela dobře - jsou jen dva poťáky na stabilizaci klonění a klopení - když to kmitá ubereš - takže pro začátečníka je základní nastavení stejně obtížné, jako nastavit citlivost ocasního gyra - a dnes se taky nikdo nepozastavuje nad tím, že ocasní gyro je třeba ladit.

Relax · #98 Příspěvek od **Relax** » čtv 13.01.2011 18:43

Nebudu dotazovat detaily, ale ty kejkle pro rozpoznání vad asi nejsou na první visení ta nejlepší a uklidňující představa..... Jsem schopen si bezpádlo namontovat tak, abych s tím mohl bezpečně do vzduchu a postupně zjišťovat co poladit dřív než mě vyškolí ? Poznámku o Alignu chápu tam ta šance je.

Určitě bych nešel od země bez kříže a dřív, než v Phoenixu zvládnu minimálně 2D pomalu i na rychlosti plus třeba loping a souvrat na 100% a taky zalítat v kuse 10-12 minut bez nehody - což není zpočátku až tak sranda. Mám k tomu velký respekt, znám jednoho šitého nadšence ..... Po tom co mi vyprávěl a ukazoval mě skoro napadá si heli na seřizování na stůl přichytit nějakýma rychloupínákyma na lyže :-)

marek_K · #99 Příspěvek od **marek_K** » čtv 13.01.2011 19:01

relax: priplacat 7000 za FBL upgrade na 450ku, to si uz rovno kup 550 fbl super combo. Pozeral som a diely niesu zas o tolko drahsie ako na 450ku.

Howking · #100 Příspěvek od **Howking** » čtv 13.01.2011 19:34

marek_K píše:relax: priplacat 7000 za FBL upgrade na 450ku, to si uz rovno kup 550 fbl super combo. Pozeral som a diely niesu zas o tolko drahsie ako na 450ku.

- zapomínáš, že u těžší a výkonnější heliny je škod víc i když jednotlivé díly nejsou razantně dražší. Moje průměrná výše škody na 500vkach je 3500 - na 450-tkách 800 kč. Trošku rozdíl.

marek_K · #101 Příspěvek od **marek_K** » čtv 13.01.2011 19:59

Howking píše: zapomínáš, že u těžší a výkonnější heliny je škod víc i když jednotlivé díly nejsou razantně dražší. Moje průměrná výše škody na 500vkach je 3500 - na 450-tkách 800 kč. Trošku rozdíl.

Co vsetko menis bezne na 500 a co na 450ke ze je tam az taky rozdiel.

Howking · #102 Příspěvek od **Howking** » čtv 13.01.2011 20:03

marek_K píše:Co vsetko menis bezne na 500 a co na 450ke ze je tam az taky rozdiel.

- na 450-tce je to hlavní osa, osa listů, osa vrtulky, ocasni trubka a listy
- na 500 je to to samý a navíc - ozubení hlavního kola, podvozek, lyžiny podvozku, kabinka, ložiska hlavní hřídele, ložiska v gripech, už dvakrát uklíková bočnice

hOOrNeT · #103 Příspěvek od **hOOrNeT** » čtv 13.01.2011 20:20

trošku odbíháte od našeho 3G

Relax · #104 Příspěvek od **Relax** » čtv 13.01.2011 21:13

Omlouvám se za lehkou deformaci tématu, děkuji všem za poznatky a končím :-)

hOOrNeT · #105 Příspěvek od **hOOrNeT** » pon 17.01.2011 15:25

Zdar pánové,

tak 3G funguje v protosovi obstojně. Jsem spokojen, až na jeden problémek. Když visím a začnu dělat piruety (je jedno jestli normálně nebo hlavou dolů) tak při 3.piruetě začne heli utíkat někam do strany. Jak tenhle problém vyřešit? Díky

Jinak ocas už drží jak přibitý