StrycAlois píše:KarelSkala to vysvětlil dobře. A ta LiPolka nebyla špatně navržena.
Každým cyklem a navíc taky postupem času LiPolka stárne. Pomalu, ale jistě. Její kapacita se nanápadně snižuje a její vnitřní odpor se nápadně zvyšuje.
Už po prvním cyklu baterka není to, co byla před ním. Je malinko horší. Vše se děje pomalu, nenápadně, ale jistě.
Není to tak, že prvních 200 cyklů je LiPolka pořád stejně dobrá a najednou: PRÁSK. Cyklus číslo 201 - baterka je na maděru.
To kdy ji vyhodíš, nebo raději přeřadíš, je tvoje věc. Každý na to má jiná kriteria. Ty možná baterku rovnou vyhodíš. Jiní to možná dělají tak, že pokud je baterka super, tak pohání ostrý rychlý model. Po čase, když se parametry baterky postupně zhorší, tak se rozhodnou, že na pohon původního modelu už nestačí, tak ji používají na pohon hodného rekreačního poletovadla. Jestli se tak stane po 30 cyklech nebo 100 cyklech, to záleží na baterce samotné a taky na tom, jak těžký život jí modelář připravil.
Môžeš si so Skalom podať ruky
V guličkolete Blast G3 mám 3S LiPol1300 ( lietam cca 5,5 minúty)
V Jaku 2x2 lietam 10S/4000 (cca 8 minút)
V Nieuporte 12S8000 (6-8 minút)
Neviem si predstaviť že by mi na niektorom z modelov klesol výkon o 10% či kapacita o 15-20%....
.
, no tak se baterka přestěhovaa do malýho větrůňku, kde je mororek, kterej baští 8A na plný plyn, a rozhodně nemám pocit, že by baterka měla menší kapacitu. Jen prostě zestárnutím se zvětšil vnitřní odpor.