Heli a vaše nehody
maniiax. Tak tomu se rika stesti
To ja mel smuslu. Konecne jsem dal po dvou mesicich dohromady Trex500ESP (nebyli dily a nebyl cas). Bohuzel po roztoceni se mi vrtulnik prudce otocil na bok
Zadrzeli ho roztocene listy a stihl jsem dat rychle autorotaci, takze se mi jen na listech udelali nekolikacentymetove winglety a odesli serva na cyklice, a mirne ohla pricna hridel.
Docela to nechapu, dlouho sem se v tom babral a odladoval vibrace, tak nevim co mi beasta zmatlo. Kolektiv sem mel mirne v zaporu a jen jsem delal motorovou zkousku. No asi si proctu tema beastX, vim ze se to tam resilo
Edit: Takhle dopadli listy

To ja mel smuslu. Konecne jsem dal po dvou mesicich dohromady Trex500ESP (nebyli dily a nebyl cas). Bohuzel po roztoceni se mi vrtulnik prudce otocil na bok
Docela to nechapu, dlouho sem se v tom babral a odladoval vibrace, tak nevim co mi beasta zmatlo. Kolektiv sem mel mirne v zaporu a jen jsem delal motorovou zkousku. No asi si proctu tema beastX, vim ze se to tam resilo
Edit: Takhle dopadli listy

Naposledy upravil(a) AdamProg dne čtv 09.06.2011 22:40, celkem upraveno 1 x.
Tak se me konecne jeden z tech 25 padu s Trexem 450 Pro konecne povedlo zaznamenat na video... pad sice nic moc, ale verim, ze tu par lidi podobne zalozeny na crashe jak ja, potesi.
http://www.youtube.com/watch?v=tch-8N-Hvwc
(staci od casu 3:30 i s nasatim atmosfery)
http://www.youtube.com/watch?v=tch-8N-Hvwc
(staci od casu 3:30 i s nasatim atmosfery)
- DaveLister
- Příspěvky: 1155
- Registrován: ned 13.09.2009 0:00
- Bydliště: Kadaň/Praha
- Kenny McCormick
- Příspěvky: 3250
- Registrován: pát 28.08.2009 0:00
- Bydliště: Prešov, SK
to muselo byt na technikupsena píše:Tak se me konecne jeden z tech 25 padu s Trexem 450 Pro konecne povedlo zaznamenat na video... pad sice nic moc, ale verim, ze tu par lidi podobne zalozeny na crashe jak ja, potesi.![]()
http://www.youtube.com/watch?v=tch-8N-Hvwc
(staci od casu 3:30 i s nasatim atmosfery)
mas to uz paradne v rukach
T8FG - Tarot345PRO BeastX, Protos430 BeastX
http://kennymccormick.rajce.idnes.cz/
http://kennymccormick.rajce.idnes.cz/
psena píše:Tak se me konecne jeden z tech 25 padu s Trexem 450 Pro konecne povedlo zaznamenat na video... http://www.youtube.com/watch?v=tch-8N-Hvwc
Pád-nepád, rozhodne to máš už pekne zmáknuté!
Pekné video!
T8FG, T-REX 600 ESP, T-REX 450 Sport, DX8, mCPX, mSR, Phoenix, Raytronic C60
Hlásím první nástup do hangáru aktuálně neletuschopných
Dneska na Sobínce dost foukalo v nárazech ale lítat se dalo. Prokládal jsem si to s Acromasterem ale bylo nás tam pár, něco se probere, prostě 14 baterek jako včera ani náhodou. Odlítal jsem pět baterek ze šesti, jednoho Hyperiona dal znova nabít a pak vyrazil s tou šestým nano-techem. Pěknej let, párkrát jsem zkusmo sednul a na pátý minutě třicet sedal čelem proti větru na finále. Žádný kecnutím hezky v klidu, Trex se posadil a přesně ve chvíli kdy jsem chtěl cvaknout autorotaci se najednou lehce naklonil na pravou stranu, něco zachrčelo a ticho. Nedával jsem zápornej kolektiv, protože to ze země zvedá prach do heli, každopádně tam zafungoval buď poryv větru ( foukalo fakt dost anebo byla v tom místě nějaká díra ) Právě jak foukalo, nechtěl jsem sedat na asfalt, kde se gumy dokážou běkně kousnout a překvapit, teď mě to štve.
Anamnéza : na předním převodu náhonu k vrtulce se číslo to dolní ozubené kolo co jde napřímo na ozubené kolo volnoběžky. Dva tři zuby skoro pryč, zbytek hodně jetej. Já navíc ještě udělal školáckou chybu, protože jak jsem netušil co se stalo ( hlavní rotor se nedotknul, vrtulka čistá beze stop hlíny nebo škrábanců ) když se to zastavilo, myslel jsem že to byl zvuk od motoru a tak jsem přes Normál zkusil krátce roztočit na zemi. Už na prvních třech otáčkách NR jsem zaslechnul podezřelej zvuk tak jsem to hned zastavil. Tím jsem možná zbytečně škádlil to volnoběžný kolo, i když ten hlavní nášup dostalo předtím. Myslím že bude taky na výměnu, jak chodí lehce z osy tak jedna strana je skoro OK, druhá má zuby stržený s charakteristickým vytažením polyamidu do trany.
Takže vím co tomu je - naštěstí kromě ceny dílů ( 341 plus 166 a mám to 2x ) to je triviální škoda, asi to nebude nikde ohlý nebo vibrovat. Volnoběžný kolo vůči tomu náhonu vrtulky trochu šmajdalo od začátku, nesmí se n¨moc utahovat šroub skrz hlavní hřídel ale i tak to nebylo špicový. Ž by ale vyběhlo nějak mimo se mi nezdá. Nejspíš to byl byť nepatrný konatakt vrtulky se zemí ( a k tomu i přes ten ochrannej kotouček na stabilizátoru na hodně nerovný podložce dojít mohlo, bez kotoučku bych možná měnil převodů vícero.... ). Všechny šikmý převody od ocasu směrem dopředu jsou i pod lupou naprosto netknutý, odskákalo to jenom to poslední největší napřímo.
Oprava nebude složitá, Díly 341 + 166 a mám to 2x. Jenom to nechci zbytečně rozhodiit celý včetně serva pod DC apod. Podle návodu to vypadá, že když z jedné strany odpojím držák serva vrtulky a desku pod senzorem s vodítkem DC tak abych porozevřel obě bočnice, vyskočí ta dva protilehlé zámky a mohlo by se mi podařit vytáhnout celý domeček toho převodu včetně ocasní trubky. Trubka je pojištěná šroubkem a když cvaknu domek do výměně do rámu, nejspíš to bude chodit beze změn. Výměna volnoběžnýho kola je jednoduchá.
Nácvik přistání zůstane až na posledním místě i nadále, lopingy a další kejkle jsou sice zábavný, tohle je trochu důležitější a taky těžší
Pokud mi někdo z vlastní zkušenosti osvětlí co tam nejspíš stalo - vřelé díky
Anamnéza : na předním převodu náhonu k vrtulce se číslo to dolní ozubené kolo co jde napřímo na ozubené kolo volnoběžky. Dva tři zuby skoro pryč, zbytek hodně jetej. Já navíc ještě udělal školáckou chybu, protože jak jsem netušil co se stalo ( hlavní rotor se nedotknul, vrtulka čistá beze stop hlíny nebo škrábanců ) když se to zastavilo, myslel jsem že to byl zvuk od motoru a tak jsem přes Normál zkusil krátce roztočit na zemi. Už na prvních třech otáčkách NR jsem zaslechnul podezřelej zvuk tak jsem to hned zastavil. Tím jsem možná zbytečně škádlil to volnoběžný kolo, i když ten hlavní nášup dostalo předtím. Myslím že bude taky na výměnu, jak chodí lehce z osy tak jedna strana je skoro OK, druhá má zuby stržený s charakteristickým vytažením polyamidu do trany.
Takže vím co tomu je - naštěstí kromě ceny dílů ( 341 plus 166 a mám to 2x ) to je triviální škoda, asi to nebude nikde ohlý nebo vibrovat. Volnoběžný kolo vůči tomu náhonu vrtulky trochu šmajdalo od začátku, nesmí se n¨moc utahovat šroub skrz hlavní hřídel ale i tak to nebylo špicový. Ž by ale vyběhlo nějak mimo se mi nezdá. Nejspíš to byl byť nepatrný konatakt vrtulky se zemí ( a k tomu i přes ten ochrannej kotouček na stabilizátoru na hodně nerovný podložce dojít mohlo, bez kotoučku bych možná měnil převodů vícero.... ). Všechny šikmý převody od ocasu směrem dopředu jsou i pod lupou naprosto netknutý, odskákalo to jenom to poslední největší napřímo.
Oprava nebude složitá, Díly 341 + 166 a mám to 2x. Jenom to nechci zbytečně rozhodiit celý včetně serva pod DC apod. Podle návodu to vypadá, že když z jedné strany odpojím držák serva vrtulky a desku pod senzorem s vodítkem DC tak abych porozevřel obě bočnice, vyskočí ta dva protilehlé zámky a mohlo by se mi podařit vytáhnout celý domeček toho převodu včetně ocasní trubky. Trubka je pojištěná šroubkem a když cvaknu domek do výměně do rámu, nejspíš to bude chodit beze změn. Výměna volnoběžnýho kola je jednoduchá.
Nácvik přistání zůstane až na posledním místě i nadále, lopingy a další kejkle jsou sice zábavný, tohle je trochu důležitější a taky těžší
Pokud mi někdo z vlastní zkušenosti osvětlí co tam nejspíš stalo - vřelé díky
TREX450PROHC3SX, TREX550Spirit, TREX600B.Demon, TREX600VBarNeo, TF8G
http://relax450.rajce.idnes.cz
http://relax450.rajce.idnes.cz
Predni prevod kradanu je oprava do 5 min.
Oddelas z jedna strany sroubky odspoda nahoru, 1xpodpera ocasu, 2x vrtulkovy servo, 4x domek prevodu a nahore 1x gyro maunt. Potom to stejny na druhe strane.
vysunes ocas i se servem (nemusis ani rozdelavat tahlo vrtulky)
Potom vyjmes domek prevodu a rozdelas ho.
Potom uz to jen slozis. Bez vyndani zadniho serva to neudelas ani nahodou.
Nejdelesi cas zabere sundavani tech vetsich lozisek z prevodu, ale tarot prevody jsou udelany tak ze to jde vetsinou lehce u Alignu to slo hodne tezce.
Oddelas z jedna strany sroubky odspoda nahoru, 1xpodpera ocasu, 2x vrtulkovy servo, 4x domek prevodu a nahore 1x gyro maunt. Potom to stejny na druhe strane.
vysunes ocas i se servem (nemusis ani rozdelavat tahlo vrtulky)
Potom vyjmes domek prevodu a rozdelas ho.
Potom uz to jen slozis. Bez vyndani zadniho serva to neudelas ani nahodou.
Nejdelesi cas zabere sundavani tech vetsich lozisek z prevodu, ale tarot prevody jsou udelany tak ze to jde vetsinou lehce u Alignu to slo hodne tezce.