FPV Rekord: 55/110km s větroněm Grafas

[JMalik]

................ aniž by tu komukoli sepnulo, že pán je Španěl a létal ve Španělsku.....................

Sepnulo mi to
Platí přesně co jsem napsal. Můžeš si to ověřit. Vyžádej si leteckou mapu Španělska a nestačíš se divit.

[TomasC]

A hele, pán byl o víkendu v Pardubicích

Nebyl, nedá se stihnou vše. Viděl jsem to na Kill Devil Hillu v Kitty Hawku.

[Homer.Simpson]

Víš ono to nebude tak horké. Ta výbava co má španěl není zrovna nic levného...a v čechách na to za a) lidi nemají b) radši to prožerou c) s levnými sajrajty z HC moc daleko nedoletí

Nebyl bych si tím až tak jistý, ona jaksi neexistuje úměra mezi IQ a stavem bankovních kont. Právě těch, které nelimituje kapsa, bych se v tomto ohledu obával nejvíc.. A nemusí jich být zrovna stovky, aby ten průser nastal..

Ono ked manik ratal aj s 2° vychylkou kvoli zabraneniu straty signalu, tak to asi nebude mat v hlave az tak vymetene


to:PiNa
Ake je to prosimta lietadlo co mas v hlavicke?

[JirkaA]

Tak jsou tu zase tři stránky keců, pardon - názorů, aniž by tu komukoli sepnulo, že pán je Španěl a létal ve Španělsku. Názor ČTÚ ho opravdu nemusí zajímat, stejně jako nemusí zajímat nikoho z diskutujících, jestli on ve Španělsku porušuje ČESKÉ předpisy.

Jedna věc je legislativa EU, druhá věc jsou národní předpisy, jakkoli je to idiotské. To, co je nebo by mohlo být nelegální zde, nemusí nutně být nelegální ve Španělsku, leč nejsem vykladašem španělského práva, tedy nevím, jak to tam legislativně funguje. Pochybuji ovšem o tom, že kdokoli z výše diskutujících jím je.

Pro méně chápavé: Pojedu-li autem po dálnici rychlostí 200km/h, jsem pirát silnic a ohrožuju všechny kolem sebe a žeru matky i s dětma v kočárcích. Pojedu-li touto vražednou rychlostí furt rovně dostatečně dlouho, záhy se stanu se spořádaným občanem, neboť se dostanu na německou dálnici, kde tato idiocie neplatí a matek s kočárky kupodivu neubývá.

Co se rozdělení kmitočtových pásem týká, je Evropa až na malé výjimky pozoruhodně jednotná i mimo EU. Elektromagnetické vlny jaksi neznají hranice.
BTW s tím autem popisuješ odlišnu situaci.. Zkus to jinak - v poklidu si jedu libovolnou komunikací, předpisově a třeba i nepředpisově a najednou se na mně odněkud vyřítí cosi dálkově ovládaného, třeba v protisměru nebo mi to nedá přednost nebo to do mně napere dozadu, protože tomu expertovi co to odněkud řídí třeba zrovna vypadl videosignál do brejlí nebo z toho čučí kamerou jen na jednu stranu a neví co se děje okolo.. Třeba se mi povede vyhnout a namotat se někde na strom aniž by si on toho všiml a pochopil, že zavinil nějakej průser...

[bitovod]

A hele, pán byl o víkendu v Pardubicích

Nebyl, nedá se stihnou vše. Viděl jsem to na Kill Devil Hillu v Kitty Hawku.

Aha, škoda, trochu tam s tím "poskakoval". Ovšem poučné to bylo, to zase ano - s dcerou jsme mu důvěrně přezdívali "sušák na prádlo"

[PiNa]

Ake je to prosimta lietadlo co mas v hlavicke?

To je AeroMaster od Aeronautu - viz zde

[Drondys]

Riešenie existuje. Nový zákon povoľujúci FPV.

Můžeš zde specifikovat zákon, který FPV konkrétně zakazuje ???

[Drondys]

S rozvojem videopřenosů s nízkou latencí přes GSM sítě není vyloučeno, že někdo časem vyzkouší realizovat FPV i přes GSM síť některého operátora na nějaké předplacené lince u níž bude garantována co nejnižší letence datového přenosu podobně jako je tomu např. u 3G a dále případně jako zálohu spojení přes více operátorů současně, aby v případě výpadku jednoho byla ihned funkční další přenosová cesta.

[TomasC]

Třeba toto, a datově řídit model přes GSM data.
Možnosti budou

Ale nechtěl bych pak volat na operátora a domáhat se náhrady za ztracený model, neboť vypadly data

[Drondys]

Třeba toto, a datově řídit model přes GSM data.
Možnosti budou

Ale nechtěl bych pak volat na operátora a domáhat se náhrady za ztracený model, neboť vypadly data

Riziko výpadku se dá snížit jak už jsem zmínil současným paralelním spojením přes více operátorů s tím, že příslušné zařízení by pak realizovalo automatický záskok v případě výpadku toho spojení, přes které zrovna procházejí příslušná data tj. ihned by se přenos přepnul na další paralelní spojení a nové spojení jako další náhradu za to vypadnuté by se zařízení automaticky pokoušelo navázat a tak by to mohlo být samostatně pro video spojení i pro datová spojení a stejně tak by byl tok dat přes různá spojení identifikován i na straně přijímače.

Takže třeba bys měl v modelu po dobu letu současně navázaných šest GSM spojení z toho po dvou spojeních přes tři různé operátory a v každé dvojici spojení od jednoho z operátorů by bylo vždy jedno spojení pro video a jedno pro řídící data.

Tohle už by bylo podstatně odolnější, ale riziko výpadku či jiné poruchy v modelu samozřejmě bude vždycky a tudíž každý takový let by byl na zodpovědnosti pilota, který by se případně mohl pojistit pro takové účely speciálně definovanou pojistkou.

[JirkaA]

Ale nechtěl bych pak volat na operátora a domáhat se náhrady za ztracený model, neboť vypadly data

válím se po zemi a držím se za břicho.. Přečtěte si pánové pro zajímavost všeobecné podmínky a smlouvy od libovolného GSM operátora - nezaručují vůbec nic (snad jen že budou pravidelně posílat faktury za nezaručené služby), natož nějaký bezvýpadkový přenos dat. Domáhání se nějaké náhrady za nefunkčnost je čirá utopie. Mimochodem to je hlavní příčina toho, proč paralelně existují další radiové sítě třeba pro složky integrovaného záchranného systému.
BTW přenos videa po jakkoli dimenzované paketové síti s pro účely ovládání modelu použitelnou latencí je zatím taky utopie a IMHO dlouho ještě bude..

[TomasC]

NO vývoj nezastavíš. Bavíme se o budoucnosti a nikoliv o smutné současnosti.

[Speedy]

Třeba toto, a datově řídit model přes GSM data.
Možnosti budou

Předpokládám, že by současně vzniknul požadavek na striktní omezení výšky nějakou elektronikou, případně i vymezení oblasti. Určitě ne, jak tenhle blbec letět ve 2km výšky 50km od sebe bez nejmenšího povědomí, co se děje kolem.

[Drondys]

G3 sítě se už dnes běžně používají pro datové přenosy včetně videa s požadavkem na nízkou latenci a poskytují už bez problému latence pod 100 ms což je pro daný účel FPV vyhovující.

[JMalik]

G3 sítě se už dnes běžně používají pro datové přenosy včetně videa s požadavkem na nízkou latenci a poskytují už bez problému latence pod 100 ms což je pro daný účel FPV vyhovující.

Hlavně si zjisti jak je celý ten systém nastavený a do jaké výšky (GND) to chodí.
FPV není o tom čím a jak to řídit, ale kde a jak s tím létat.