Konverze F3B a F3J na elektro

[mv]

Ahoj, ano, zítra ráno odjíždíme na Donovaly, budeme tam do neděle. Já bohužel bez Dinga

No uzite si to, ale podla predpovede to nevyzera bohvie ako.. tento rok sme tam uz 2x prekladali termin sutaze.. nefuka a nefuka

[graup15]

Čiste prakticky, do motýla sa to asi nedalo natiahnuť origo káblikom rovno od príjmača,... či?
Keď už to je rozobraté, pichol by som tam hroty meráku či ukáže napätie, alebo dokonca aj frekvenciu (pulzy ale to nebude reálne u oboch naraz).
Teda ak tam namiesto nič medzi príjmačom a servami nie je konektor ktorý by stačilo zasunúť.

Serva motýla mají nezkrácený ani jinak upravovaný kablík. Jdou přímo do přijímače.
Takže to co jsi psal můžeš vyloučit.

[petrajksner]

dotaz na graup15
pročítám tohle vlákno a na začátku upozorňuješ na přetěžování NEU 1115/2d/6.7 na provoz na 6s s vrtulí 17/13 při 2.5kW, že se pastorek odlepí. Stává se to na 100% nebo se tomu dá nějak předcházet?
Graf vyčtený z Castlu na první stránce je graf z letu nebo měřený na zemi? Zkoumám jestli mi neměknou baterie, mají cca 20 letů, protože při prvních startech jsem se dostával na cca 130A 2.5kW a po přečtení tohoto vlákna se snažím si stím plynem trochu hrát, že ho nechám rozjet cca 100metů a až pak ho zalomim nahoru, tím si trochu fandím, že by to mohl vydržet. Teď jsem cca do 106A a cca 2.2kW.
Jedná se o model DINGO, takže jak se tu zmiňovala ultra gynda, mohu potvrdit, ikdyž jsem model koupil rozestavěný, vše bylo vymyšleno a připraveno jen to tam namontovat, byl to týden práce.
Jinak ty serva JR HV používám taky všech 6 přímo z lipol přes FUTABA fasst HV a nemám problém, jen furt nepříjemně řvou.

[Dzordzik]

Kluci, ohledně těch serv. Zatím bych z toho nedělal aféru. Umřela, zatím se neví proč, ale jsou na cestě nové kusy a kromě toho jsem si zapůjčil na testy moc hezká serva MKS DS6100 s titanovými převody. Nejsou sice HV, ale jsou cenově výrazně zajímavější a lehčí než předražené JRka a podle prvního odzkoušení se mi zdá, že mají jemnější chod než JRka a hlavně pořád tak neřvou. Uvidíme až JRka dojdou a zkusím je vedle sebe na stejném RX. Budu je na stole testovat a uvidíme, které se mi budou pozdávat víc. MKSka jsou pocitově hodně silná. Nepodařilo se mi ani na 4,8V v ruce páku pootočit. To co se mi bude zdát víc tam nakonec půjde.

[graup15]

dotaz na graup15
pročítám tohle vlákno a na začátku upozorňuješ na přetěžování NEU 1115/2d/6.7 na provoz na 6s s vrtulí 17/13 při 2.5kW, že se pastorek odlepí. Stává se to na 100% nebo se tomu dá nějak předcházet?
Graf vyčtený z Castlu na první stránce je graf z letu nebo měřený na zemi? Zkoumám jestli mi neměknou baterie, mají cca 20 letů, protože při prvních startech jsem se dostával na cca 130A 2.5kW a po přečtení tohoto vlákna se snažím si stím plynem trochu hrát, že ho nechám rozjet cca 100metů a až pak ho zalomim nahoru, tím si trochu fandím, že by to mohl vydržet. Teď jsem cca do 106A a cca 2.2kW.
Jedná se o model DINGO, takže jak se tu zmiňovala ultra gynda, mohu potvrdit, ikdyž jsem model koupil rozestavěný, vše bylo vymyšleno a připraveno jen to tam namontovat, byl to týden práce.
Jinak ty serva JR HV používám taky všech 6 přímo z lipol přes FUTABA fasst HV a nemám problém, jen furt nepříjemně řvou.

To že se odlepí pastorek je tak na 50%. Záleží jak dobře dodržela mexičanka u Neu technologický postu.
Pokud se ti neodlepí po púl roce létání..už se neodlepí. Dost důležité je mít rozběh a brzdu tak nějak rozumně Tzn né vše na krev.
Dalibor

[cuki]

Valenta Dragon: 2850mm, uhlíkový D-box



Čína: motor Turnigy 3639-750, regl Red Brick 70A, 3s 5000mAh Zippy LiPol, carbon sklopka 15x10
pre "istotu" je odpojeny BEC a elektronika je napajana 5x 4600mAh NiMH Carson.
nejde to "po vrtuli" ale zaber to ma na moje potreby dostacujuci = spokojnost a cena konverzie nepresiahla 100,- EUR

[komár]

Valenta Dragon: 2850mm, uhlíkový D-box

Jaká je výsledná hmotnost a kolik má odběr pohonná jednotka?

[cuki]

Jaká je výsledná hmotnost a kolik má odběr pohonná jednotka?

Celkova hmotnost je 3060 g.
Bohuzial nemam techniku na to aby som zmeral odber, watty atd atd... takze ten odber fakt netusim ale predpokladam ze bude niekde na urovni 30-40A.

[cuki]

záznam z dnešného lietania - zameraný na výšku a rýchlosť
model s daným setupom za 3 minúty nastúpal cca 400m. Rýchlosť takmer 150km/h som ani nečakal, nezdalo sa mi že som model až tak rozbehol

[belzebub]

Hezký večer,

chtěl bych se zeptat jakým způsobem se zajišťuje pastorek na hřídeli motoru?

Např. sestava převodovka Kontronik a motor Mega

Díky za odpověď.

[graup15]

a) odmastit ..dobře!! né technickým benzínem..pak už na to nešmatat rukama..včetně pastorku
b) namatlat do pastorku Loctite 634
c) lehkým kroucením navléct na hřídel motoru
d) setřít ubrouskem vytlačený Loctite
e) nechat vytvrdnout min 48 hodin!!!!
f) přišroubovat lehce přírubu pro motor..upnout do soustruhu a vystředit stovkovými hodinkami na ovalitu ..setina stačí..zero is the best , ale stovka stačí.
g) přišroubovat Kontronik převodovku, s tím že do závitu dát malinkou kapičku modrého Loctite na upevňování závitů..číslo si z hlavy nepamatuji.
h) Používat s rozumem:-)

[belzebub]

Dík za návod.

Nemohu ale najít Loctite 634, nikde se nehlásí.

A ještě ten soustruh se bude muset vyřešit.

[tomashr]

Já to teda lepím Loctitem 243 - zelený označený jako "hochfest".

Jinak postup od graupa sedí, ještě doplním jedno vylepšení - když nabereš na špičku párátka trochu vazelíny a před lepením napatláš takovou pidihousenku kolem hřídele u ložiska, tak je naprosto vyloučeno zatečení Loctite do ložiska... Přirozeně nesmí přijít nic na lepenou plochu, ale to nebývá problém.

[martin z]

možná měl na mysli zelený loctite 648? to je tutovka. jinak ten klasika modrej je 243.

[PetrD]

Chlapci, trochu to pletete... Loctite 634 vůbec neexistuje a Loctite 243 je modrý na zajištění šroubů.
Na pastorek patří jedině Loctite 648, tak jak píše martin: http://www.dimensor.cz/produkty/lepidla ... 00126.html