me 163 komet

Letadla s motorem, kde se předpokládá trvalý běh motoru po celou dobu letu. Spalovací i elektro.
Odpovědět
Zpráva
Autor
Uživatelský avatar
Zba
Příspěvky: 1453
Registrován: sob 04.06.2011 0:00
Kontaktovat uživatele:

me 163 komet

#1 Příspěvek od Zba »

Ahoj. Jelikož jsem už celkem zoufalý a naštvaný, tak se zeptám zkušenějších a fyziky znalejších. Postavil jsem si kometa podle RiMra https://plus.google.com/photos/10535523 ... banner=pwa
Ale.....
Depronové křídlo je vyztuženo uhlíkovou kulatinou 2mm což není moc. Přechody křídel jsou zatím jen na horní straně. prostorový trup tam je. Kdy ho hodím bez motoru, tak klouže pěkně. Když ho hodím s motorem, tak má tendenci se vzpínat. musím letět tak na 1/3 plynu a jakžtakž to letí. Ale třeba zčista jasna se model otočí střemhlav dolů a já ho brutálně přitahuji a křídlo se prohýbá jak u živé kačeny :-) těžiště mám podle RiMra. Může to být tím, že je křídlo málo vyztužené a příliš pružné? Mám ho ještě vyztužit? Nebo to může být tím, že přechod křídla je jen na vrchní straně křídla? Nevím si s tím rady.
Díky
Uživatelský avatar
jan.perina
Příspěvky: 7
Registrován: pon 24.09.2012 6:54

Re: me 163 komet

#2 Příspěvek od jan.perina »

Dobrý deň,

vyztuženie krídla je určite nedostatočné. Podľa fotiek je krídlo len rovná doska hrubá cca 7-10mm. Tyčka s priemerom 2mm len z jednej strany je nič. Buď by musela byť z hornej aj dolnej strany, ale ideálne by bola stojina s I prieretom cez celú hrúbku profilu s rozmerom tak 3mm x výška profilu. Prípadne ešte urobiť výztuhu tak, ako na pripojenom obrázku. Je to len orientačný nákres, ale dostačujúci. Takto boli vyztužené samokrídla Toro aj iné od f. telink a bolo to pevné. Taktiež s výztuhou cez celú hrúbku profilu.

Ak model kĺže bez motora v poriadku, nie je dobre vyosený motor, povedal by som, že je "natiahnutý" a preto sa model pri pridaní plynu vzpína. Napriek tomu by som skontroloval ťažisko, prípadne si vypočítal, pretože delta je na jeho dodržanie mimoriadne citlivá a už rozdiel niekoľko milimetrov je výrazne vidno na zhoršených letových vlastnostiach.

V každom prípade ale by som spevnil poriadne krídlo. Podľa tej fotky zlomeného krídla, kde už je aj kamufláž je pekne vidno, že tá výztuha sa v krídle doslova stráca. A lepil by som určite nejakým lepidlom, ktoré neostáva "gumové a pruží".

Takže asi tak, verím, že som aspoň trochu pomohol a uvidíme čo napíšu ostatní debatéri.

Inak model má parádnu povrchovku a máte perfektnú vakuovačku na kabíny
Přílohy
výztuha.jpg
Lietanie je nádherné. A s vetroňom v termike alebo na svahu ešte viac.
Uživatelský avatar
CharlieCh
Příspěvky: 470
Registrován: pát 11.03.2011 0:00
Bydliště: novojičínsko, ČR

Re: me 163 komet

#3 Příspěvek od CharlieCh »

jan.perina píše:Inak model má parádnu povrchovku a máte perfektnú vakuovačku na kabíny


Trochu OT:
Nevím, jestli si's toho všimnul, ale na fotkách je RiMrův Comet, nikoli Zba, takže cokoli řešit podle fotek je zbytečné :wink:

Ano, na podobné povrchy je RiMr Mistr :mrgreen:
CharlieCh
...s větrem o závod.
Uživatelský avatar
jan.perina
Příspěvky: 7
Registrován: pon 24.09.2012 6:54

Re: me 163 komet

#4 Příspěvek od jan.perina »

Áno,

potom, čo som odoslal príspevok som si ešte dodatočne prešiel fotky a zistil som, že ten album patrí inej osobe ako je pisateľ.

Holt, když je hlava blbá, trpí cele tělo.

ako píšete, chcelo by to vidieť reálne foto a umiestnene tej výztuhy pre správnu radu
Lietanie je nádherné. A s vetroňom v termike alebo na svahu ešte viac.
Uživatelský avatar
VTjr
Příspěvky: 7211
Registrován: úte 09.02.2010 0:00
Bydliště: Žilina, SK

Re: me 163 komet

#5 Příspěvek od VTjr »

Zba píše:...
Může to být tím, že je křídlo málo vyztužené a příliš pružné? Mám ho ještě vyztužit? Nebo to může být tím, že přechod křídla je jen na vrchní straně křídla? Nevím si s tím rady.
Díky

A co takhle použít na vyztužení lepící pásku se skleněnými vlákny. :wink:
A klidně to můžeš olepit podle té schémy z obrázku, co Ti poslal jan.perina. Ale určitě to musí být z obou stran a přesně ty pásy nad sebou. :!:
Já takhle vyztužil křídla i trup Foxe1800. 2 pásy zespodu i z vrchu. Z pevnostního hlediska to fakticky nahradí dva nosníky. Přírůstek hmotnosti - zanedbatelný, ale přírůstek pevnosti v ohybu - obrovský. Viz foto:
FOX1800_01-zhora.JPG

FOX1800_02-P_kridlo-koniec-zhora.JPG

Předtím mával křídly jako pták a teď se ani nehnou. :D
Jen to mělo za následek koncentraci ohybového napětí spojovací laminátové trubky jen do místa, kde prochází trupem a tak po čase praskla. :(
Ale její náhrada za uhlíkovou už drží. :D

Jinak ten Rimrův Comet byl asi pevnější a tužší i díky tomu, že ho potáhl papírem. Někomu to nepřijde důležité, ale potah papírem dělá divy. Na rozdíl od různých pružných fólií a pod.
Neviem byť stručný :(, ale mnohé myšlienky sa dvoma slovami povedať nedajú :)
Uživatelský avatar
Zba
Příspěvky: 1453
Registrován: sob 04.06.2011 0:00
Kontaktovat uživatele:

Re: me 163 komet

#6 Příspěvek od Zba »

Pridavam nynejsi foto.Komet je uz takovy rozlamany.Jako nejvetsi chyba se ukazaly balsove nabezky, ktere hned popraskaly.Proto kridlo na fotce nema nabezku.Dam to dnes dohromady a zitra to zkusim.Nasel jsem tu uhlik 6x1 mm, tak ho tam lipnu a uvidime.Snad uz poleti.Motor jsem vyosil dost dolu a chovalo se to stejne ja-ko s motorem v 0.
Přílohy
IMG_20120926_160133.jpg
Naposledy upravil(a) Zba dne stř 26.09.2012 16:52, celkem upraveno 1 x.
Uživatelský avatar
VTjr
Příspěvky: 7211
Registrován: úte 09.02.2010 0:00
Bydliště: Žilina, SK

Re: me 163 komet

#7 Příspěvek od VTjr »

Zba píše:Pridavam nynejsi foto...

No ja to foto jaksi nevidím. :?:
Ale zkus tu pásku! Já si myslím, že je to lepší než ty nosníky. A je to jednoduchá a levná úprava.
Neviem byť stručný :(, ale mnohé myšlienky sa dvoma slovami povedať nedajú :)
Odpovědět

Zpět na „Motorová letadla“