Gyro do letadla

[wolf]

Asi dotaz mimo, ale zatím co jsem tady vypozoroval, tak všechny ty systémy jsou použity v elektroletech. Do éra se spalovákem by to asi kvůli vibracím použít nešlo, co

[pepin]

Asi dotaz mimo, ale zatím co jsem tady vypozoroval, tak všechny ty systémy jsou použity v elektroletech. Do éra se spalovákem by to asi kvůli vibracím použít nešlo, co

určitě alespon ta FY 30 pomocí ledky signalizuje, zda jsou, či nejsou vibrace v toleranci, u spalováku by asi molitan nakonec zafungoval.

[Lark]

U FY-30A jsou právě pro spalováky přidané dvě destičky které jsou v rozích zavěšené na "O-kroužcích" pro lepší odpružení vibrací, ale osobně jsem to zatím nezkoušel. Překročení maximální meze vibrací signalizuje LEDka a ještě je to posichrované tak, že když dojde k překročení vibrací za letu, automaticky se zapne Autostabililizační režim s plnou účinností. To ale taky ověřené nemám, jen jsem si to přečet

[FeriGGGG]

nerad sa opakujem ale vidim je zapotreby

:idea: kus som sa sklamal s 3osym gyrom i86AP z HK cakal som ze to bude gyro typu heading hold tak ako moje FY-30a, ale je to iba gyro typu rate mode v podstate to iste ako AS3X v UMX lietadlach ,
rate mode znamena ze koriguje narazy vetra ale nedrzi smer, cize v praxi je to takmer nanic, proste nerad lietam tak za mi lietatdlo uteka do stran
uz som proste zvyknuty ze nic netrimujen, pridam plyn, pustim a mozem si dat kafe
ako som na internete videl Orange 3RX je tiez iba gyro typu rate mode, cize cenovo najvyhodnejsie mi pride Guardian 2d/3d za 70$, resp EBAR FBL za 140$

[FeriGGGG]

OMG ten guardian 2D/3D je BOMBA
spociatku som si myslel ze vecsinu feature aj tak nevyuzijem, ALE
opak je pravdou, takto si charakteristiku gyra viem naladit presne mojim potrebam,
velmi sa mi pozdava featureky Derivative Gain, Expanded / Custom Servo Ranges, Default Flight Mode a Enable 3D Heading Hold
+inteligentne obmedzovanie oscilacii
...proste BOMBA

[FeriGGGG]

moje super cenné skusenosti ohladom ucinnosti 3D stabilizacie:
-oscilacie su casto sposobene rychlostou modelu
-vôle v tiahlach pák, v capoch, v kormidlach resp. vseobecne, maju zly vplyv na mieru moznej stabilizacie bez oscilacii
-rychle serva nie su potrebne, ale digitalne serva su lepsie kvôli presnemu drzaniu stredovej polohy a tympadom mensia sanca oscilacii
-cim je hmotnost sustredena viacej v strede modelu tym lepsie, pretoze to znizuje rotacny moment zotrvacnosti, a tympadom model ma mensie kmity, resp. stabilizacia funguje lepsie.
-vsetky tieto vlastnosti su uz urcitu dobu su hodne zohladnene v 3D vrtulnikoch
...
na to aby stabilizacia pracovala ucinne aj pri maly rychlostiach je potrebne aby ovladacie plochy maly velku mieru prudenia od vrtule nad ich plochou, resp. vektorovanie tahu

[FeriGGGG]

teraz mi prislo toto:
http://www.rcvypredaj.eu/product.php?id_product=1082
som strasne zvedavy co povie testovanie

[FeriGGGG]

teraz mi prislo toto:
http://www.rcvypredaj.eu/product.php?id_product=1082
som strasne zvedavy co povie testovanie

nema H1 cykliku iba ccpm H3 a HR3, takze toto konkretne sa neda pouzit v lietadle

[pepin]

teraz mi prislo toto:
http://www.rcvypredaj.eu/product.php?id_product=1082
som strasne zvedavy co povie testovanie

nema H1 cykliku iba ccpm H3 a HR3, takze toto konkretne sa neda pouzit v lietadle

nemohl bys vysvětlit než ti dorazí další gyro co znamenají ty H-1_3_HR3 ?

[FeriGGGG]

nemohl bys vysvětlit než ti dorazí další gyro co znamenají ty H-1_3_HR3 ?

OBRAZOK
http://rc.runryder.com/fastphoto/27926/FutSwash.jpg

H1 znamena serva cykliky bez mixu

[pepin]

díky, uplně jasné mi to stejně není, ale nějaké rozdíly jsem tam na tom obrázku zaznamenal takto mi to už stačí.

[FeriGGGG]

díky, uplně jasné mi to stejně není, ale nějaké rozdíly jsem tam na tom obrázku zaznamenal takto mi to už stačí.

JOJ,
H1 znamena serva cykliky bez mixu, to jest osobitne serva klopenia a klonenia 90 stupnov od seba a osobitme servo v strede na kolektiv=collective pitch

vid obrazok nizsie
http://www.rosaurophotography.com/html/ ... ne_11.html

[BrAtKo]

Trosku testov a zaujimavosti: http://rcmodely.cevaro.sk/index.php?id= ... %93-1-cast

[StrycAlois]

Má to i pokračování:

http://rcmodely.cevaro.sk/index.php?id= ... %93-2-cast

http://rcmodely.cevaro.sk/index.php?id= ... %93-3-cast

[JMalik]

http://rcmodely.cevaro.sk/index.php?id= ... %93-1-cast

Ten článek jsem si přečetl a myslím si, že autorům není jasný režim gyra Head lock (Avcs) a jak vůbec stabilizace funguje. Zásadní chybou celého "testování na stolici" je opomenutí zpětné vazby aerodynamického účinku řídící plochy na celou stabilizaci.
V článku je dále uveden i názor autora, kde uvádí, že telemetrie zachrání model větroně včasným varováním před pádovou rychlostí, pokud hrozí nebezpečí, že model do tohoto režimu přejde. I toto bych s ním rád tady diskutoval.