ION

[Milan Nes]

to NTM ko se drží hrdinně pěkné, budu se těšit na víc info hlavně z ladění, pro běžné uživatele to vypadá jako zajímavá varianta ...

[graup15]

to NTM ko se drží hrdinně pěkné, budu se těšit na víc info hlavně z ladění, pro běžné uživatele to vypadá jako zajímavá varianta ...

No upřímně už jsem do toho objednal jiný motor
Spokojím se když tam bude cca-1300W.

[ariane]

Tak se pochlub jaký ??:-)

[graup15]

http://www.bestbuymodel.com/detail.asp? ... 0701000020
Jo a vrtule 10/13.

[ariane]

Joo, to půjde:-))) a za 14 dní Neu 1509-11..DDDD

[Standa Stuchlý]

http://www.bestbuymodel.com/detail.asp?idzbozi=120701000020
Jo a vrtule 10/13.

hehe,Dalibore, bacha, aby si nedopadl jako já a nebyl za blbce. Když jsem tu kdesi ukázal tohle, http://www.himodel.com/electric/1500KV_ ... 0-01A.html

tak prý " vrtulníkový" motor nepatří do větroně......a přitom je to tahoun jak bejk

[janch]

Myslí, že bychom měli založit nové vlákno pro ION neo.

[boris]

Dalibore, díval jsem se, že táhla ke křidélkům jsou pod křídlem. Ke klapkám jsou taky tak, nebo jsou vedená křídlem? Na funkci to nemá vliv, ale byl by to pokrok...

[graup15]

Jsou vedená všechny spodem. Tohle opravdu není třeba řešit. Na funkci rostlináře to nemá vliv
Jak jsem psal...není to kompozit, hodně věcí je naprosto dostačující účelu a ceně modelu.

[PetrD]

Na funkci to možná vliv nemá, ale na zatížení převodů při přistání (nebo jen při kolmém sestupu) na brzdách to určitě vliv mít bude .

[Standa Stuchlý]

brzdy se nastavují tak, že páka serva při vyklopení klapek je v ose s táhlem. Pak se převodům téměř fuk, jaké zatížení na servo působí.

[PetrD]

No vždyť o tom právě píšu, když jsou páky na klapkách zespodu, tak se to takhle nastaví dost těžko...

[Standa Stuchlý]

a proč to tak mám já? A nejen já, a šlo to.

[ariane]

Nikdo Vám hoši přece nebrání si náhon klapek udělat křídlem s pákou klapky nahoře. Křídlo má PS vnitřek, nevidím v tom žádný velký problém. Odfrezuje se trošku potahu nahoře a propíchne se díra až do krabičky serva., kde se taky vyfrézuje otvor pro táhlo. Já osobně tam mám na klapkách páku otočenou dozadu a výchylky jsou v pohodě až 90 st. Je to ale úplně zbytečné, brzdí to dost i na nějakých 70 st. Nad zemí stejně klapky zatahuju, takže bych si nekomplikoval život vnitřním náhonem. Nikdy jsem převody neočesal ve vzduchu, vždy na zemi...

[jindraj]

No vždyť o tom právě píšu, když jsou páky na klapkách zespodu, tak se to takhle nastaví dost těžko...

a čemu přesně pomůže když je ovládání v křídle. Tedy kromě aerodynamické čistoty a krásy?

tohle fakt nevím, tak se ptám, ale jak si to představuji, tak z hlediska přesnosti a variability nastavení ovládání to musí být nevyhnutelně horší - nevím školy na tohle nemám ale říkám si že čím kratší páky, tím se multiplikuje vliv jakýchkoliv vůlí, zkracuje krok a tím třena právě i ta nastavitelnost toho zamykání ...