prvni letadlo cessna 182 od Astry
prvni letadlo cessna 182 od Astry
Hledám někoho kdo má zkušenosti se stavbou letadla Cessnu 182 Ultrafly. Potreboval bych pár rad. Díky
Popis: rozpetí křidla 1100mm, délka 820mm, hmotnost 700g, plocha křidla 20,5dm2, motor: Beginner Wing 400 Motor Version.
Dostal jsem tento model k Vánocům, ale jen s anglickým manuálem a angličtina není moje hobby, tak jestli někdo máte český manuál, tak mi napiste. Model je bez elektroniky a chtěl bych poradit s nákupem servomotorků , regulátoru a pod. model byl objednán u Astry s r.o.. Díky
Popis: rozpetí křidla 1100mm, délka 820mm, hmotnost 700g, plocha křidla 20,5dm2, motor: Beginner Wing 400 Motor Version.
Dostal jsem tento model k Vánocům, ale jen s anglickým manuálem a angličtina není moje hobby, tak jestli někdo máte český manuál, tak mi napiste. Model je bez elektroniky a chtěl bych poradit s nákupem servomotorků , regulátoru a pod. model byl objednán u Astry s r.o.. Díky
- pajax007
- Příspěvky: 846
- Registrován: sob 28.01.2006 0:00
- Bydliště: Chlumec nad Cidlinou
- Kontaktovat uživatele:
Zdar kolego
Pokud bylo letadlo zakoupeno u českého prodejce , v tomto případě Astra, je povinností prodejce zajistit český návod. Jednou se mi to stalo s Rare Bearem od RCM Pelikán. Koupil jsem ho na výstavě jako žhavou novinku a obsahoval pouze anglický návod. Stačilo napsat k Pelikánovi a asi za tři dny přišel mail s českým návodem a s velkou omluvou navíc. Jinak co se týče vybavení - Regulátor se odvíjí podle použitého motoru, chtělo by to zjistit co je to zač, předpokládám stejnosměrnou čtyřstovku tz. stejnosměrný regl. min na 10A - ideálně JETI 012. Serva stačí nějaká mikro - HS 55 nebo jejich levnější kopie.Nejlepší je zjistit zástavbové otvory a podle toho zvolit serva. Typoval bych opravdu HS55 nebo HS81. Akumulátor zřejmě LiPol min 1300mAh, na trhu je spousta značek lišící se kvalitou a cenou . Uvedený regulátor JETI "umí" všechny typy akumulátorů ale LiPolky jsou už dnes standart. Vysílačka je na dlouhou diskuzi, záleží na tom kolik chceš investovat. Bohužel se nevyplatí tvrzení - ta levná mi stačí. Brzy zjistíš že opravdu nestačí (málo modelů v paměti, nemožnost mixů atd.) a nové rádio bude přesně o tu levnou dražší. Chce to se opravdu zamyslet jak vážně to s modelařinou myslíš. Držím palce Pajax007
Pokud bylo letadlo zakoupeno u českého prodejce , v tomto případě Astra, je povinností prodejce zajistit český návod. Jednou se mi to stalo s Rare Bearem od RCM Pelikán. Koupil jsem ho na výstavě jako žhavou novinku a obsahoval pouze anglický návod. Stačilo napsat k Pelikánovi a asi za tři dny přišel mail s českým návodem a s velkou omluvou navíc. Jinak co se týče vybavení - Regulátor se odvíjí podle použitého motoru, chtělo by to zjistit co je to zač, předpokládám stejnosměrnou čtyřstovku tz. stejnosměrný regl. min na 10A - ideálně JETI 012. Serva stačí nějaká mikro - HS 55 nebo jejich levnější kopie.Nejlepší je zjistit zástavbové otvory a podle toho zvolit serva. Typoval bych opravdu HS55 nebo HS81. Akumulátor zřejmě LiPol min 1300mAh, na trhu je spousta značek lišící se kvalitou a cenou . Uvedený regulátor JETI "umí" všechny typy akumulátorů ale LiPolky jsou už dnes standart. Vysílačka je na dlouhou diskuzi, záleží na tom kolik chceš investovat. Bohužel se nevyplatí tvrzení - ta levná mi stačí. Brzy zjistíš že opravdu nestačí (málo modelů v paměti, nemožnost mixů atd.) a nové rádio bude přesně o tu levnou dražší. Chce to se opravdu zamyslet jak vážně to s modelařinou myslíš. Držím palce Pajax007
Zdravím,
tento model mám doma, elektronika je přesně odhadnuta, tedy regulátor JETI 012, serva HS-55 - ty přesně pasují do připravených otvorů. Akumulátor používám osmičlánek SANYO 1300 mAh a vrtuli APC 10x4,7 SF. (Při tříčlánku LiPol je doporučována vrtule 8x6 - nezkoušel jsem)
Co se návodu týče - je psaný anglicky, ale obrázky jsou dostatečně výstižné a dá se stavět podle nich.
Jinak doporučuji udělat funkční klapky - je to jedno servo navíc a to už není taková paleta a zisk na letovém projevu je značný
No a nakonec - toto letadlo vcelku v pohodě "vodil" můj tehdy desetiletý syn - nejdříve na kabelu a posléze samostatně
tento model mám doma, elektronika je přesně odhadnuta, tedy regulátor JETI 012, serva HS-55 - ty přesně pasují do připravených otvorů. Akumulátor používám osmičlánek SANYO 1300 mAh a vrtuli APC 10x4,7 SF. (Při tříčlánku LiPol je doporučována vrtule 8x6 - nezkoušel jsem)
Co se návodu týče - je psaný anglicky, ale obrázky jsou dostatečně výstižné a dá se stavět podle nich.
Jinak doporučuji udělat funkční klapky - je to jedno servo navíc a to už není taková paleta a zisk na letovém projevu je značný
No a nakonec - toto letadlo vcelku v pohodě "vodil" můj tehdy desetiletý syn - nejdříve na kabelu a posléze samostatně
EXTRA 330S, VENTUS 2bx, FW 190 A-4, Super Zoom, IL-10, JAK-3, ...
a taky nějaké lodě :-)
a taky nějaké lodě :-)
Ja vim, ze tady prudim, ale budu do te doby, nez dostanu STOP.
MSOBe, neni-li angl. tvoje hobby, tak doufam, ze jim je nemcina, spanelstina, francoustina, cinstina, ...
Jak tady tak casto ctu narky typu " nemuzu se domluvit, mluvi to na me jen anglicky, beeee atd. " tak mne je fuckt skoro do breku z toho zapecivaleni naseho.
Do prdele (jaj, nejak jsem se zavzdusnil
), snad krome rakusaku, v kazdem a zvlast mensim state Evropy mluvi skoro vsichni dost plyne krome materstiny jeste aspon jednim jazykem.
MSOBe, neni-li angl. tvoje hobby, tak doufam, ze jim je nemcina, spanelstina, francoustina, cinstina, ...
Jak tady tak casto ctu narky typu " nemuzu se domluvit, mluvi to na me jen anglicky, beeee atd. " tak mne je fuckt skoro do breku z toho zapecivaleni naseho.
Do prdele (jaj, nejak jsem se zavzdusnil
- pajax007
- Příspěvky: 846
- Registrován: sob 28.01.2006 0:00
- Bydliště: Chlumec nad Cidlinou
- Kontaktovat uživatele:
Bohužel s tím jazykem máš pravdu. Ještě bych přidal Italy, ti neumějí snad ani italsky
Bohužel třeba moje generace (1971) měla jenom ruštinu - tfuj a ostatní jazyky byly téměř TABU. On se taky prakticky nikdo nikam nedostal. Kdo nechce ve světě vypadat jako opravdová lama tak to ted´těžko dohání. Navíc když vezmu ohromný součinitel odporu starého mozku tak tam ten cizí jazyk opravdu nechce nalézt. Navíc technické pojmy musí i ten kdo mluví slušně anglicky stejně nalézt ve slovníku. A to že český návod MUSÍ být přiložen ke každému u nás prodanému výrobku je daný ze zákona. Pajax007
TURING píše::oops: 2 x mer, 1 x rez - omlouvam se msob .... patrilo to babe, ale nejem jemu
OK - beru
TURING píše:... ale ja vim, ze to je podle zakona ... jinak ses pekny ucho - 1971 !! ... ale priznam se, taky bych se musel podivat do slovniku jak se rekne treba "spaleta u okna"
"spaleta u okna" = s diakritikou předpokládám "špaleta u okna" - tento výraz ti nepřeloží žáden slovník, protože se jedná o slangový název - správně spisovně a technicky korektně je to tuším "ostění" - pokud se tedy nepletu
TURINGu - máš pravdu, že v každém menším státě v Evropě všichni mluví plynně dalším jazykem - k tomu jen poznámečka, že každý malý stát nemá za sebou 40 let tvrdého prosazování jediného "správného" cizího jazyka
No a nakonec - každý skutečně nemusí mít hlavu na jazyky a při ročníku 1971 to opravdu do hlavy leze hůře - mimochodem jsem ještě o něco starší ročník
P.S. - jen pro zajímavost - anglicky se jakos takos domluvím, polsky taky no a tu ruštinu bych si snad s nějakým úsilím i vzpomenul
EXTRA 330S, VENTUS 2bx, FW 190 A-4, Super Zoom, IL-10, JAK-3, ...
a taky nějaké lodě :-)
a taky nějaké lodě :-)
.... ale stejne si nedam pokoj
Vis kolik tech narku porad kolem slysim, "jooo kdybych umel jazyk to bych mohl, ... a ty se mas, umis anglicky ... a .... " prosedi vecer co vecer pred TV s "tatrankou" v ruce a omackavaj si palec
.
Kdyby rok kazdy vecer tomu dali 1/2 hodky, tak jim to da vic nez Ruzova zahrada, ci jak se to jmenuje a budou znat velmi slusne pasivne.
Vis kolik tech narku porad kolem slysim, "jooo kdybych umel jazyk to bych mohl, ... a ty se mas, umis anglicky ... a .... " prosedi vecer co vecer pred TV s "tatrankou" v ruce a omackavaj si palec
Kdyby rok kazdy vecer tomu dali 1/2 hodky, tak jim to da vic nez Ruzova zahrada, ci jak se to jmenuje a budou znat velmi slusne pasivne.
Naposledy upravil(a) TURING dne pon 05.01.2009 23:56, celkem upraveno 1 x.
- mart
- Příspěvky: 164
- Registrován: pát 10.10.2008 0:00
- Bydliště: Nyřany - Plzensko
- Kontaktovat uživatele:
TURING píše:.... ale stejne si nedam pokoj
Vis kolik tech narku porad kolem slysim, "jooo kdybych umel jazyk to bych mohl, ... a ty se mas, umis anglicky ... a .... " prosedi vecer co vecer pred TV s "tatrankou" v ruce a omackavaj si palec.
Kdyby rok kazdy vecer tomu dali 1/2 hodky, tak jim to da vic nez Ruzova zahrada, ci jak se to jmenuje a budou znat velmi slusne pasivne.
Sportovne ale musim priznat, ze mam trosicku vyhodu - manzelka je kanadanka ....
no, tak koho mas za manzelku uz vime, co deti? jake maj obcanstvi, kolik jazyku aktivne, kolik pasivne, kolik vysokych skol? proboha ...
Diky za rady.Ale stou angličtinuo to tak doslova není chodím na hodiny angličtiny se jakdyž doučovat angličtinu.jo a chtěl jsem se zeptat proč už je cessna mimo provoz spadla vzdyť se daji dokoupit nahr. dily
.Jo a jestě k cessně četl jsem članek o ní a ten majitel říkal že po prvním startu šel dolů.A pak musel odlehčit co se dalo.Co tobě šla dolů nebo ne i s krytama na kola atd.Lítá v pohodě 
Ahoj
Cessna je mimo provoz protože synátora už trochu nudí a vyblbne se se samokřídlem, no a já když už jedu na letiště, tak beru spalováka nebo teď v zimě toho SuperZooma. Ale až na uvolněnou příďovou nohu je Cessna OK - pořád plně vybavena veškerou elektronikou - tedy až na přijímač
.
Při prvním startu letěla Cessna naprosto v pohodě - nic jsem odlehčovat nemusel. pravda je, že kryty kol jsem nedával vůbec, jelikož nemám k dispozici zpevněnou plochu, jen travnaté letiště.
Jinak při dodržení elementární přesnosti a především těžiště si myslím, že poletí v pohodě napoprvé - lítá v klidu a v pohodě
P.S. Ještě bych ti doporučil (babe) doplnit si místo kde se vyskytuješ - snáze se ti pak ozve kolega, který ti třeba pomůže
Zkusím někde pohledat fotky a myslím, že mám i krátké video z letu
Cessna je mimo provoz protože synátora už trochu nudí a vyblbne se se samokřídlem, no a já když už jedu na letiště, tak beru spalováka nebo teď v zimě toho SuperZooma. Ale až na uvolněnou příďovou nohu je Cessna OK - pořád plně vybavena veškerou elektronikou - tedy až na přijímač
Při prvním startu letěla Cessna naprosto v pohodě - nic jsem odlehčovat nemusel. pravda je, že kryty kol jsem nedával vůbec, jelikož nemám k dispozici zpevněnou plochu, jen travnaté letiště.
Jinak při dodržení elementární přesnosti a především těžiště si myslím, že poletí v pohodě napoprvé - lítá v klidu a v pohodě
P.S. Ještě bych ti doporučil (babe) doplnit si místo kde se vyskytuješ - snáze se ti pak ozve kolega, který ti třeba pomůže
Zkusím někde pohledat fotky a myslím, že mám i krátké video z letu
EXTRA 330S, VENTUS 2bx, FW 190 A-4, Super Zoom, IL-10, JAK-3, ...
a taky nějaké lodě :-)
a taky nějaké lodě :-)
tak pár těch fotek a videjko
http://www.hcbohumin.cz/CESSNA_video.wmv
http://www.hcbohumin.cz/CESSNA_001.jpg
http://www.hcbohumin.cz/CESSNA_002.jpg
http://www.hcbohumin.cz/CESSNA_003.jpg
http://www.hcbohumin.cz/CESSNA_004.jpg
http://www.hcbohumin.cz/CESSNA_005.jpg
http://www.hcbohumin.cz/CESSNA_video.wmv
http://www.hcbohumin.cz/CESSNA_001.jpg
http://www.hcbohumin.cz/CESSNA_002.jpg
http://www.hcbohumin.cz/CESSNA_003.jpg
http://www.hcbohumin.cz/CESSNA_004.jpg
http://www.hcbohumin.cz/CESSNA_005.jpg
EXTRA 330S, VENTUS 2bx, FW 190 A-4, Super Zoom, IL-10, JAK-3, ...
a taky nějaké lodě :-)
a taky nějaké lodě :-)