B25 Mitchell 80.7" od H9 elektro

[jio]

Jiří, jak tak koukám, tak se pomalu propracováváš ke složitostem typu atomová elektrárna.

[daniel.vrsek]

Ahoj, už jsi u nějakých motorů NTM přelepoval magnety? Je to prý docela častá vada.

[jyrry]

... ke složitostem typu atomová elektrárna.

Nooo, ale ono toho tam moc navíc není...

[jyrry]

Ahoj, už jsi u nějakých motorů NTM přelepoval magnety? Je to prý docela častá vada.

No, pomalu ty NTM opouštím - download/file.php?id=52236&mode=view
Měl jsem v F7F magnety prolepené (UHU+ 300) a stejně vycestovaly při zahřátí motoru. Ty NTM 5060 mají deklarovaný max. příkon 2665W a to je jak jsem si ověřil nehorázná pohádka. Jeden vyhořel při cca 1250W a druhému vylezly 2 magnety při cca 1500W.
Teď jsem tam pořídil SK3 5055, bez prolepení (alespoň to lidi v reviews nepíší že by to potřebovalo) a uvidím jak se to bude chovat dál. Rozdíl v ceně vynahradí ty 2 spálené NTM (a odložené na někdy k převinutí)...
Tady mám již dříve koupené (asi 2 roky, pro jiný projekt) NTM 4248 a uvidím jak se s tím poperou, pro jistotu možná objednám také ekvivalenty SK3...

[daniel.vrsek]

No, pomalu ty NTM opouštím - download/file.php?id=52236&mode=view
Měl jsem v F7F magnety prolepené (UHU+ 300) a stejně vycestovaly při zahřátí motoru. Ty NTM 5060 mají deklarovaný max. příkon 2665W a to je jak jsem si ověřil nehorázná pohádka. Jeden vyhořel při cca 1250W a druhému vylezly 2 magnety při cca 1500W.
Teď jsem tam pořídil SK3 5055, bez prolepení (alespoň to lidi v reviews nepíší že by to potřebovalo) a uvidím jak se to bude chovat dál. Rozdíl v ceně vynahradí ty 2 spálené NTM (a odložené na někdy k převinutí)...
Tady mám již dříve koupené (asi 2 roky, pro jiný projekt) NTM 4248 a uvidím jak se s tím poperou, pro jistotu možná objednám také ekvivalenty SK3...

Taky jsem koupil NTM4248, ale nijak moc to nevytěžuju (45A, ~800W), tak snad mi to vydrží, ale mám celkem strach, abych pravdu řekl.

[jyrry]

... (45A, ~800W) ...

Tak nějak to taky plánuji. Jak moc se při tomto příkonu hřeje? Já měl po 6min. letu ty motory horké, odhadem tak 80°C na plášti...

[daniel.vrsek]

Tak nějak to taky plánuji. Jak moc se při tomto příkonu hřeje? Já měl po 6min. letu ty motory horké, odhadem tak 80°C na plášti...

To jsem moc nezkoumal, ale dneska jedu na letiště, tak dám vědět.

[blembondo]

Číňan se s tím nes.re.Musel jsem lepit magnety na Turnigy 3648.Ten motor má jakýsi druh barvy/modrá/ na plášti.Jde to umýt acetonem.Bohužel je tou barvou stříknutý i vnitřek pláště.Takže magnety nejsou přilepené ke kovu ale k barvě.Po rozmočení v acetonu šly magnety vyloupat šroubovákem.Na obroušený plášť už jsem je lepil zpět tak jak by to mělo být.Tedy rovnou na kov.Možná je to takto i u jiných typů.Přelepení z vrchu tedy někdy vůbec nepomůže.

[jyrry]

u tech 5060 se odlouply magnety od lepidla a vycestovaly axialne, pak drely o stator a presekaly vinuti... Mel jsem na jejich cele "hraz" z toho UHU ale neudrzela to.

[hates]

Zajimaly by me ty podvozky. Potrebuji do p-47 a vaha do tech 7 kg, ale musi mit uhel otevreni pouze 85° maji tyto taky nebo jsou na HK nejake, ktere by to dali a nestali majlant? Jsou tam jedny, ale ty maji motory smerem do kridla a ne k trupu, a prave u nich mam strach ze se nevlezou. Navic cena je dost vysoka amto rovnou mohu vzit osvedceneho robarta

[jyrry]

Po sérii odskočení zase trochu popojedu.
Potrápil mně ovládaný spínač napájení zvukového modulu. Školácká chyba - použil jsem spínací FET N typu, tedy sepnutí zátěže proti zemi. A ona ta zem mi tam pronikala úúúúúplně jinudy a modul hrál i když neměl Tak zpátky na stromy, vyklohnit spínač s FETem P typu a už to maká jak má.
Další zádrhel - a to by mohlo zajímat provozovatele MrRCsound systému - byl s rozkmitáním zvukového modulu po připojení reproduktoru ve vzdálené gondole. Po řadě pokusů a omylů to pořešil toroid do kterého jsem namotal přívodní kablík k tomu vzdálenějšímu repráčku. Hotovo, vyřešeno a můžu osazovat další "nezbytnosti"

[jyrry]

Ono to vypadá jako že nic nedělám a ono je to skoro pravda
Ale přece jen něco dělám - vyvíjím si svoje odpružené podvozkové nohy, začíná to trochu i fungovat

[jyrry]

Trochu jsem to poladil a vypadá to nadějně. Původní kola (vpravo) se mi ale nepozdávala, jsou jen 80mm a po zkušenostech s Mossie bych očekával problémy hlavně na travnatých plochách. Proto jsou na cestě kola 90mm (ta na fotce jsou mechová a na očekávaných 8kg dost měkká).

Vrata podvozků si odpustím, tam jsem se zase poučil u F7F o vlivu sekačkovité řezanky; přece jen éro není tak velké (hm, už to hodnotím jako LV ) a příslušné mechanizmy by byly malé a citlivé na zanesení trávou, vrtulemi na drobno nakrájenou...
Zase to beznadějně těžkne, jsem na tu výslednou hmotnost opravdu zvědav

[jyrry]

Tak zase kousíček (víkend mi pracovně i letově zkazila jakási viróza ); začíná se to podobat a ovšem taky hmotit - 4200g křídlo takhle skoro hotové, k tomu 1060g baterky; no, uvidíme...

Pro napolohování krytů motorů jsem použil osvědčenou fintu:

[jyrry]

Po ostudně dlouhé přestávce jsem konečně začal pokračovat...

Doplnil jsem na gondoly kryty repráčků:

Podvozky se samodomo odpruženými nohami jsou už plně funkční:

Zatím neřeším povrchovku doplněných dílů, to až hromadně a až vykoumám nějaké šikovné zbarvení.