F 16 Savex F 16 X-TREME

[JMalik]

no ale sam jsi videl, ze to dmychadlo beze zbytku vyplnuje trup, navic tomu odpovidaji i saci a vytokove kanaly, rekl bych tedy, ze 120edf je vlastne optimalni, vzdyt jde o to, aby prosel trupem co nejvetsi objem vzduchu. ale co ti budu fusovat do remesla "chytryma kecama"
Prosim te hrozne moc potrebuju ten vicelopatkovej rotor a nejsem sam...

Tý jo..Konečně dobrej nápad. S Vaškem si dohodneš lehouké letadlo a do toho mnohem větší dmyhadlo. Jsem naprosto přesvědčený, že to bude lítat o dost líp než Majlikův vynález s cihlou určenou pro púvodně pro turbínu.
Tohle je totiž cesta...Vašek je kurňa chytrej chlap a i profil na jeho modelech je (elektroletecký) ) Prostě gratulace...a nezapomeň. Až to pujde do luftu, taky bych to rád viděl.
Dalibor

Že je to kvalitněji vylaminované a šlo by se individuelně domluvit o uhlíku a kevlaru i jinde nepochybuji. Vyjde to lehké, EDF 120mm s Neu a 14s by tomu dalo vynikající letové vlastnosti.
Jediná podstatnější slabina je ten podvozek. Střílet tohle katapultem se mi nechce, protože pak ty přistání jsou na tom vidět. Dostat tam podvozek není na montáž na stole v obýváku na večer, protože tam není nic připravené.
F16 od XTREME jsem zvolil vlastně hlavně proto, že to smontuji v tom obýváku. Je to zase o něco větší než ta od Savexu, dostane se tam případně EDF 127mm......., takže na ty letové vlastnosti bych si zatím počkal.

[Max]

Dalibor je zvyklej z jeho (větronu ) na poměr vykon /hmotnost minimálne 3:1 tak jeho slova nemužeš brát vážne.

Jsem pevne přesvedčen že ta F-16 bude lítat výborne.
Prostě Jet je Jet a pokud nemá plošne zatížení přez 100 tak to neni vončo.
Třeba ta malá F-16 od Savexu co sem kdysi míval lítala nejlíp až kdyš hmotila přez 5kg na 12S Lipol a s 90Vasamodel.

Kdo to neskusil a neřídil tak to těžko pochopí

[yoda]

To by se ti líbilo co???

Mít v Gripenu EDF.

No do novýho gripena myslím ještě ani Nasa nemá elektropohon



Jinak to co tady rozebíráte ohledně výrobce v číně a používaných materiálů. Je k ničemu udělat jeta s nízkým plošným zatížením - bude z toho hotliner. Prostě ten letový projev dělá právě ta hmotnost. Oni umí používat uhlík i kevlar tam kde je zapotřebí, ale udělat pak letadlo celé jednak ztratí kůli financím význam a hlavně to pak bude špatně létat.

Buď chci jeta turbína/dmychadlo aby tak vypadal a létal, nebo si pořídím něco jiného.

Dalibor je svým způsbem úchyl, to máš Evžo pravdu

[Max]

To jsem rá že muj názor zdíli i nekdo jinej a to asi tady z nás v tomto ohledu nejskušenější.

[Max]

Jo než to zapomenu,

NASA možná ne ale Vasamodel jaksi pohravá s mišlenkou 300EDF

[Vasa]

To by se ti líbilo co???

Mít v Gripenu EDF.

No do novýho gripena myslím ještě ani Nasa nemá elektropohon



Jinak to co tady rozebíráte ohledně výrobce v číně a používaných materiálů. Je k ničemu udělat jeta s nízkým plošným zatížením - bude z toho hotliner. Prostě ten letový projev dělá právě ta hmotnost. Oni umí používat uhlík i kevlar tam kde je zapotřebí, ale udělat pak letadlo celé jednak ztratí kůli financím význam a hlavně to pak bude špatně létat.

Buď chci jeta turbína/dmychadlo aby tak vypadal a létal, nebo si pořídím něco jiného.

Dalibor je svým způsbem úchyl, to máš Evžo pravdu

s tou hmotností máš samozřejmě pravdu, je jasné že to musí něco vážit, taky nechci aby to vážilo polovičku, ale když to bude mít já nevím plácnu 7kg tak myslím že 6-6,5kg by tomu slušelo aniž by utrpěl letový projev

[Max]

Když se aktualne bavyme o F-16 ktera na turbínu má vzletovku nekde u 11kg tak 8,5-9kg mi příde už dostatečne odtučnení.

[JMalik]

Sám jsem zvědavý za jakou hmotnost se mi to podaří sestavit.
Toho hotlinera létám.
Surprise 15, má to přesně 2000g, loni cca 3,7kW, letos to odhaduji někam k 4,5kW , ale to je něco jiného než tohle.

[Max]

Počítam že přez 9kg se nedostaneš ani na 14S

[JMalik]

Počítam že přez 9kg se nedostaneš ani na 14S

Teď to tak sleduješ, zvažuješ možnosti.....,
Myslíš si, že dokážu z toho pohonu dostat 12kg statického tahu, nebo si myslíš, že je to blbost?

[Max]

Zatim tomu nevěřím,
zítra budou další skoušky z 7.lopatkovym rotorem tak uvydíme třeba 8-8.5kg s pořánéma baterkama.

Až bude ten 14.list tak třeba 10kg ale 12????

[Max]

Takže dnes s Vasou jsme trošku laborovali a měřili 120. a vysledky jsou docela uspokojive .

Dmych. Vasamodel 120
Motor HET 700/98 840kv
Baterky Turnigy Nanotech 25/50C 6000mah
Tah-8,3kg při plne nabitem stavu za cenu 5,7KW.
Výtokova rychlost vzduchu přez 400km/h

[yoda]

Takže dnes s Vasou jsme trošku laborovali a měřili 120. a vysledky jsou docela uspokojive .

Dmych. Vasamodel 120
Motor HET 700/98 840kv
Baterky Turnigy Nanotech 25/50C 6000mah
Tah-8,3kg při plne nabitem stavu za cenu 5,3KW.
Výtokova rychlost vzduchu přez 400km/h

A kolik takový pohon váží komplet? Baterky, motor, dmychadlo + vedení vzduchu, regulátor a všechny dráty?

[Max]

2x Baterky 6S 6000mah -- 2kg
motor HET 700/98 0,55kg
regulátor CC 160A 0,15kg
dmych Vasamodel 120- 0,21kg
kabely,kanály 0,4kg

Celkem 3,31kg

[yoda]

2x Baterky 6S 6000mah -- 2kg
motor HET 700/98 0,55kg
regulátor CC 160A 0,15kg
dmych Vasamodel 120- 0,21kg
kabely,kanály 0,4kg

Celkem 3,31kg

Dík, to je furt o ničem Nové turbíny s příslušenstvím váží kolem 1,5kg a mají tah 10kg. A když poberu 2,5l, budu na stejný hmotnosti s výrazně vyšším výkonem.