Hele odborníci, přečtěte si tohle
http://www.elmet.cz/teorie-krimpovani.htmlText to není zas tak dlouhý. Je třeba si uvědomit, že
krimpování je jistý technologický proces, který se musí provést správným způsobem, tedy i vhodným nástrojem. Jinak to není krimpování, ale prachobyčejné zbastlené "namačkávání"
Správně provedený krimpovaný spoj je totiž nejen ekonomicky výhodný při výrobě, ale taky vysoce kvalitní a odolný, například i proti vibracím (ve srovnání se spojem pájeným).
Zde krátká citace z toho článku v odkaze, dovolil jsem si zvýraznit zajimavé pasáže:"...
Výsledkem procesu krimpování je trvalá, plastická deformace předem upraveného materiálu krimpovaných kontaktů, přičemž se jeden nebo více plných vodičů nebo lanko uzavřou a současně plasticky přetváří tak, že na kontaktních plochách mezi materiálem plného vodiče nebo lanko a materiálem krimpovaného kontaktu vznikne plynotěsné a elektricky vysoce kvalitní spojení, odolné vůči stárnutí..."
Servokonektory určené ke krimpování se mají prostě krimpovat. Od toho takové jsou. Správné zakrimpování je v jejich případě tím nejlepším řešením.
Ale pokud si krimpovat netroufám, protože například nemám vhodné nástroje nebo mám kdovíjaký materiál toho konektoru (většinou kombinace obojího
), potom správně provedený pájený spoj může být lepším řešením (ale musím umět pájet a musím pak dát bacha na mechanickou odolnost proti vibracím - nějak ten celek vhodně zpevnit).
Mimochodem v lodním průmyslu se použávají krimpované spoje, protože ten spoj musí být ekonomický a zároveň elektricky spolehlivý a ještě musí vydržet dlouhodobou zátěž z provozu ve stále vibrujícím prostředí, a to ve vlhku za přítomnosti soli (na moři).
Například na konec kabelu se nakrimpuje očko, to se pak šroubem připevní ke svorkovnici. Celý takto provedený spoj se proti korozi chrání vazelínou.
)
